昨晚，陆正耀终于卖掉了自己“资本帝国”的基石，北汽再“接盘”

　　作者

　　柴佳音

　　历经三个月的波折，陆正耀终于卖掉了自己“资本帝国”的基石——神州租车。

　　2020年7月20日晚间，神州优车公告发布称，拟以每股3.1港币的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车不超过4.43亿股股份，转让价最多为13.72亿港币。

　　于本公告日期，神州优车通过其附属公司于442,656,855股股份中拥有权益，占本公司已发行股本总额约20.87%。神州优车销售股份完成后及假设本公司股本并无其他变动，神州优车将不再持有任何股份。

　　就在神州优车公告发布的几个小时前，上汽集团表示，旗下全资子公司上汽香港终止收购神州租车不超过6.13亿股股份。

　　这意味着，18天前被上汽“截胡”的北汽再次“接盘”，成为了神州租车最后的买家。

　　“卖身路”一波三折

　　2020年4月，瑞幸咖啡自曝财务造假，随后被美国证券交易委员会强制要求退市。神州租车受此牵连，股价暴跌，市值腰斩，“卖身”传闻不断。

　　先后历经华平、北汽、上汽的意向收购，神州租车的“卖身”可谓一波三折。

　　2020年4月16日，神州租车发布公告称，Amber Gem Holdings Limited (下称Amber Gem)将按每股股份2.30港元之价格收购9860万股公司股份。

　　公开资料显示，Amber Gem是全球私募巨头华平投资的子公司，而华平投资则是神州租车的早期投资机构。CVSource投中数据显示，华平投资曾于2012年7月对神州租车进行B轮投资，金额为2亿元。

　　该公告显示，内容包括，Amber Gem 2020年4月16日向神州优车全资附属公司按每股股份2.30港元之价格收购9860万股公司股份(第一批股份收购)。此外，Amber Gem向神州优车全资附属公司按每股股份3.40港元有条件收购股份，总代价不多于1.16亿美元（约合8.2亿元），以1美元兑7.7525港元的汇率计算不多于约2.64亿股股份(第二批股份收购)。

　　但在第一批收购完成后，双方就终止了协议。

　　2020年6月1日，神州租车发布公告称，神州优车已于5月31日与北汽集团订立一份无法律约束力的战略合作协议。根据战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于4.51亿股股份，相当于公司已发行股本总额的21.26%。

　　但此后，北汽集团的收购事宜便杳无音讯。

　　2020年7月2日，北汽集团的“截胡者”出现。当日，上汽香港与神州优车及其子公司以及Amber Gem签署《收购要约》。根据要约有关内容，上汽香港拟以每股3.1港币的价格以现金出资方式收购神州优车及Amber Gem所持有的神州租车不超过6.13亿股股份，投资金额不超过19.02亿港元。

　　2020年7月20日，上汽在公告中表示，在后续股权转让协议谈判过程中，出现影响上述交易达成的新情况，交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致，为保护公司利益，上汽香港决定终止上述交易。

　　因正式协议尚未签署，上汽集团称，本次交易的终止不会对公司的生产经营和发展造成影响，不存在损害公司及全体股东利益的情形。

　　而后，神州租车股票在香港交易所暂停交易，两只美元债双双创下瑞幸自曝财务造假以来最大单日跌幅。

　　“双方未达成一致的先决条件，主要是关于神州租车未来运营方面，”上汽集团董事长陈虹在2020年7月20日举行的2020年第一次临时股东大会上解释称，“我们收购一家公司不是只讲收购，更重要的是收购后的运营，本着对公司及股东利益负责的态度，我们及时终止这次交易。”

　　陆正耀校友兼债主，这个“接盘者”不简单

　　2020年7月20日晚间，北汽集团“接盘计划”重启。

　　神州优车公告发布称，神州优车通过其附属公司于442,656,855股股份中拥有权益，占本公司已发行股本总额约20.87%。神州优车销售股份完成后及假设本公司股本并无其他变动，神州优车將不再持有任何股份。

　　这意味着，三个月的周折后，陆正耀终于彻底卖掉了神州租车。

　　作为中国租车市场排名第一的企业，神州租车被视为陆正耀实现“财富自由”的基石。2014年9月，神州租车在港交所上市。上市之后，陆正耀和其他神州租车Pre-IPO投资者在短短9个月内向市场抛售了神州租车42%的股票，套现16亿美元。

　　截至目前，“内忧外患”下的神州租车依然是中国汽车租赁行业的头部企业之一。根据财报，2020年第一季度，神州租车总收入13.25亿元，同比下滑28.3%。其中租赁收入8.78亿元，下滑30.6%。虽疫情使大批网点关闭，一季度神州租车每日租赁车队反而同比增长9.6%，达到113325辆。

　　此前，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示，“神州租车作为租车公司第一名，虽然利润下滑很厉害，但至少还有盈利。这本身就很难得，因为其他很多租车企业都在亏损。如果神州租车的盈利模式、财务报表相对可信，肯定还是有很大价值，会有公司试图收购它。”

　　最终，这样一块饱受争议的“肥肉”落入了北汽集团的碗中。

　　值得注意的是，北汽集团与神州租车的渊源也并非一纸收购。

　　北汽集团董事长徐和谊与神州租车创始人陆正耀是校友，均毕业于北京科技大学。徐和谊1982年毕业于钢铁冶金专业，陆正耀1991年毕业于计算机专业。

　　天眼查显示，陆正耀同时担任北京宝沃汽车股份有限公司董事长。而宝沃汽车则在2018年底由神州系以约39亿元的价格从北汽福田手中买下了其67%的股权。

　　神州优车此前披露的公告显示，截至2020年2月29日，宝沃汽车应付其少数股东北汽福田的股东借款本金为46.7亿元。

　　为了优化宝沃汽车的债务结构，保障其日常经营和发展，2020年4月1日，神州优车发布公告称，将以约40亿元固定资产（含在建工程）冲抵其应付北汽福田的约40亿元债务。

　　至今，宝沃汽车的相关债务仍未结清。

　　因此，有新能源汽车领域投资人对投中网分析称，入手神州租车也有利于北汽集团和神州优车共同盘活宝沃汽车，同时挖掘北汽集团在其他汽车产品的业务增量。

　　不仅如此，2020年4月，北汽集团与神州优车集团联合宣布，双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作。

　　前述新能源汽车领域投资人对投中网评论称，“此次成功入主神州租车后，北汽集团的业务模式也将发生变化：即从传统车企向出行服务商转型，加强出行生态链的构建。但是，二者能否进行有效的资源整合及资产重量分散，还需要进一步观察。”

　　投中网 柴佳音