JEEP有“牧马人”福特有“牧牛人”，福特也玩情怀复刻

你们要的ORV来了 时隔24年 福特全新Bronco正式发布

ORV即Off-Road Vehicle，也就是我们传统意义上的越野车。目前国内在售，并且符合这一标准的，只有牧马人。可能有人会说奔驰G，确实奔驰G有着非承载式车身、三把差速锁，不过很显然奔驰G是一台豪华SUV，中规162万起的售价就算是土豪大佬也不会真的拿它去越野，更别提AMG版本的了。

北美知名度不亚于牧马人

不过就在最近，福特全新一代Bronco的发布引起了越野迷们的高潮，这是一台纯正的ORV，拥有超过50年的历史，在上世纪的北美几乎是家喻户晓的程度。许多经典的美剧里都有它的身影。

▲《家园防线》电影截图

如果没猜错的话上图是1978版的 Bronco Custom，可能各位小伙伴在《圣安地列斯》里也见过它。

拥有这般地位的Bronco还师出名门，二战时期身名显赫的威利斯MB被称为Jeep的鼻祖，不过美国军方更喜爱福特制造的版本。福特作为当时美国第一大汽车制造企业，技术更精良，所制造出来的威利斯MB稳定性更好。换句话说，福特是Jeep鼻祖威利斯的“Plus”版，这么说起来它和牧马人应该算是表亲。

话虽这么说，不过Jeep和Ford其实都不能算正统，因为正经设计出威利斯的是班塔姆。可惜班塔姆是一家小企业，最终也没落个好下场，可见资本主义社会还真是谁有钱谁有理。

三款车型，两款底盘

聊回车辆本身，这次福特一次发布了Bronco三台车型，分别是Bronco两门、Bronco四门、Bronco运动版。前两者算是正统的ORV，后者就是纯粹的城市SUV了，用的是Escape（锐界）的底盘。

而两门版和四门版很明显就是在正面刚牧马人，颇有一种时隔75年再战的味道。非承载式车身、三把差速锁、低速扭矩放大、35英寸轮胎、防脱轮圈、和牧马人同款的前后桥，每一项都在针对牧马人。就连动力也几乎和牧马人保持一致，2.3T的发动机如果参考探险者或者是Ranger，最大马力应该在270Ps左右，和牧马人的266Ps完全对等。

不过即使性能对标牧马人，价格上恐怕不会完全一致，以福特一贯的野心，进口到国内比牧马人贵上十几万完全属于基本操作。最差也会是两门版54.99起，四门版59.99起；至于运动版，可能会比探险者稍微高那么一点，比猛禽低一点，49.99万会是比较合理的起售价。

这不禁让人想起前不久在国内预售的路虎卫士，同样的宣传调性，同样的硬派越野，虽然没有了非承载式车身，但是依靠着卫士的大名，韭菜依然不会少。同样的原理，福特推出全新Bronco不仅仅是为了填补市场空白，还是为了让Bronco这个品牌的情怀党心甘情愿地掏钱。

福特需要能赚钱的车

要知道福特现在的情况不容乐观，作为曾经世界第一大的汽车制造商，已经离头部的丰田、大众太远了，北美市场除了F-150依然热销，也就靠一些政府订单，SUV销量勉强能看，轿车基本卖不动。

这点从全新启用的车标也可见一斑，Mustang作为福特最成功的品牌之一，代表着美式的自由精神。而Bronco此次使用了向后踢腿的马作为新车标，加上Bronco原本就有野马、烈马的含义。为情怀干杯的寓意很是明显。

综上，Bronco在国内的定位应该是牧马人之上，卫士以下，Bronco运动则高于锐界，不过售价可能会比探险者还要高。毕竟销量还不足以支撑国产，也就是说要走进口福特的渠道，和F-150、Mustang是一路的。比较有意思的是自家江铃福特的撼路者，马上就要换装2.3T发动机，动力和Bronco一致，怎么区分定位就显得尤其重要。而且在国内并没有太多人对这台车有什么情怀，不管卖多少钱销量应该都不会太好看。