2020年5月14日，北京大兴国际机场南航1号机库成功举办“南航/GAMECO大型定检合作线开线仪式”，标志着亚洲最大机库的定检线正式开工。
A380宽体悬挂式尾坞（可兼容）
A380/A350/A340/A330/A310/A300/B787/B777/B747
▎南航维修基地
位于北京大兴国际机场西二跑道西侧的南航机务维修项目，建筑面积20万平方米，可容纳3000人同时作业。并建设有亚洲跨度最大的机库，总跨度404.5米，大厅净高30米，进深100米，可同时容纳2架空客A380、3架波音B777及3架窄体机，通过灵活布局，更可同时容纳12架飞机（包含6架宽体机）。
维修机库内有悬挂式移动维修平台，可对飞机尾翼各区域，进行全方位的检修，极大提高了飞机的维修效率。
B777宽体悬挂式飞机维修坞（可兼容）
B777/A350/A340/A300/A310/A330/A320/B787/B737
▎A380、B777宽体悬挂式飞机维修坞
南航维修基地内，由沈阳宝通门业有限公司建造完成的有A380、B777两座宽体悬挂式飞机维修坞。机坞整体布局均采用尾进式，由落地式平尾坞、悬挂式垂尾坞、后舱门平台、运货通道和钢平台组成。
尾坞各模块之间设有楼梯和通道，方便工作人员上下及在各层平台之间通行，工作人员可利用尾坞进入机尾部分所有工作区域，完成各项检查和维修工作。
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▎创新设计
考虑到A380等型号飞机的尾锥与垂尾交接处都是锥形或者呈角度的。而 B747等型号飞机上部的尾椎都是直的。宝通针对此特点，将垂尾坞1层设计成可以旋转一定角度（约7°）的形式，可以更好的适应飞机尾椎不同的角度。以满足工作人员对飞机尾翼不同区域，进行高效便捷的维修。
在飞机维修过程中，为确保机坞整体运行的稳定性。在悬挂式垂尾坞区域，设置有宝通精心研发的安全防坠落保护装置，在出现紧急事件时，可有效保障悬挂式垂尾坞不掉落，最大程度上保护飞机和工作人员的生命财产安全。
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▎现场安装
飞机维修坞各组成构件，均按照图纸在工厂完成，加工精度高。在发往项目现场之前，需经过一系列严格筛选，就机坞主要构件进行质量检查、以及层层把关的喷漆、防腐等特殊工艺处理。
在出厂前，需就主要结构进行检验性拼装。在现场施工中，机坞各部件全部采用螺栓连接的方式。在不考虑长途运输的条件下，装配过程无需二次焊接，不破坏防腐层，各部件只需按正常流程装配即可，施工效率高，大大节省了现场施工周期。
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▎远程传输
在飞机维修坞的特定区域，设置有多台智能终端设备，有权限的工作人员在开启设备后，可在大屏幕看到机坞各个部分的实时运行情况，还可支持触屏操作，控制悬挂尾坞，进行上下左右移动。
此外，智能控制系统，可主动检测设备状态，对出现的故障自动报警。安全系统通过多重传感器检测，确保维修坞靠近或撤离飞机时的安全，能够实时记录设备工作状态的各种参数，显示在控制台的屏幕上，同时备份或传送给远程终端，便于维护保养。
B777/A350/A340/A300/A310/A330/A320/B787/B737
南航A380、B777宽体悬挂式飞机维修坞的建设周期历时数月，在经历前期技术人员的精心设计，现场项目经理的专业指导安装，施工团队夜以继日、齐心协力工作之下，终于圆满完成了预期的施工任务。
成功建成后的的A380、B777维修坞已成为宝通的经典工程案例，继续激励着宝通人奋发图强的决心，为打造出更好的航空地面维修设备产品，提供了源源不断的动力。
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