这些代表委员跟高速公路收费“杠”上了:有人直接呼吁免费

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  【编辑/赵三军 统筹/刘姝蓉】今年全国两会期间,多位人大代表、政协委员就高速公路收费发表意见:有的建议全面降低ETC收费,并将元旦、端午、中秋节等也纳入免费时段;有的建议给予小客车每年一定额度的免费公里数自由支配,引导错峰出行;有的呼吁高速免费,以促进疫情之后的经济复苏。

  林勇:全面降低ETC收费,元旦中秋也免费

  2020年1月起,ETC全国并网,省界高速收费站取消,这本是一件好事,然而有些车主认为,ETC系统计费存在的技术问题人为推高了通行费。5月6日零时起,全国收费公路恢复收费,有网友贴出收费记录发现,高速公路恢复收费后涨价了。这一现象引起了全国人大代表、华南师范大学教授林勇的关注,为此,他此次提交了《从国家层面全面降低高速公路ETC收费标准的建议》。

  

  林勇资料图(图片来源于金羊网)

  林勇说,疫情对经济造成了重大影响,为了进一步促进经济复苏,建议全面降低ETC通行收费标准。国家发改委、财政部、交通部应尽快出台新措施,有效降低ETC的通行费。

  林勇还建议扩大“节日”内涵,增加ETC免费通行时间。目前,我国高速免费通行时段只有“清明”“五一”“十一”“春节”四个节假日。林勇建议增加元旦、元宵、妇女节、青年节、儿童节、端午节、教师节、中秋节和重阳节等法定节日作为ETC免费通行时间(人工车道执行原政策),以促进区域间往来,既能刺激消费,又能切实降低物流货运成本。

  此外,林勇还建议有针对性降低货车通行费。他说,自5月6日全国收费公路恢复收费以来,多家物流公司因成本上升而宣布提价。林勇认为,货车收费目前呈整体上扬态势,这直接关乎物流降本增效的兴衰成败,建议从国家层面专题研究采取专门措施针对性降费。

  邵俊杰:给予免费额度自由支配,鼓励错峰出行

  “一到假期景区人满为患,高速路变‘停车场’,旅游酒店‘一床难求’,交通安全事故频发,旅游时间成本增加,也影响了出行满意度。我建议进一步扩大高速通行免费政策的受惠面,给予7座及7座以下的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(例如3000公里),不再仅限于国家法定节假日期间,实行错峰免费。”全国人大代表、国家能源集团公司党组巡视组组长邵俊杰23日在接受采访时表示。

  

  邵俊杰资料图(图片来源于正义网)

  “促进旅游消费不仅要通过落实职工带薪休假的制度,更应该在改变大家利用节假日扎堆出行的习惯上下功夫。”邵俊杰表示,ETC的应用已方便了群众的出行,目前全国高速公路收费站已联网,省界收费站也已取消,这些都为政策的调整提供了基础条件。

  他说,如果能让高速路的免费不再局限于重要节假日,也有助于促进旅游及相关服务型企业相对稳定经营、弱化淡旺季差异,减少企业应对节假日增加的费用开支,“许多服务行业的人员在节假日几乎不能休息,在节假日以外也能享受到高速公路免费政策的便利。”

  张嘉极:高速公路免费,以促进经济复苏

  新冠肺炎疫情让中小企业承受巨大打击,一直关注中小企业发展的全国政协委员、广东省政协副主席张嘉极,今年的提案继续以中小企业发展为重点,关注疫情过后中小企业尤其是传统制造业如何渡过难关。

  

  张嘉极资料图(图片来源于中国台湾网)

  疫情过后,经济如何恢复?张嘉极形成了几点建议:要鼓励消费;实施高速公路不收费;民营企业也要对租户实施减租;在社保和贷款利息等方面给企业减负。“我们现在通过政协委员的参政议政渠道,大家都很踊跃提出意见,而且还是快速有效的。”他表示,建议已经提交给广东分管经济的相关负责人。

  张嘉极表示,传统制造业养育着一大批中小企业,是经济发展的重要组成部分。“另外一方面,中小企业是消费的主力。”如果中小企业的经营濒临困难,那拉动消费就成为一句空话。

  支持传统制造业发展,张嘉极认为根本在于让企业的成本降下来,使其能加大技术改造的力度。他表示,创新发展跟传统制造是一体两面,一个硬币的两面,少了谁都不行。目前,政府减税降费的力度很大,建议在租金、用电用水、物流费用、五险一金等方面再给中小企业减少成本。【资料来源:羊城晚报、中新网、南方都市报等】

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