传国产Model 3降至22万?特斯拉官方回应了

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  今天,网络传特斯拉国产Model 3标准续航升级版将调整售价至22万元。一个名为“程序员聊特斯拉4群”的聊天截图显示,特斯拉内部已经确认该车型将调价至22万元。而当前特斯拉国产Model 3标准续航升级版补贴后售价为29.905万元。

  这则消息引起了广大车主的关注,不少人信以为真,并引发了不少Model 3标准续航升级版的车主不满。微博上,有大量特斯拉用户吐槽其价格降价速度之快,令其感觉“被割韭菜”。没多久,特斯拉中国官方就回应并辟谣,称此消息不属实。

  但实际上,正由于特斯拉当前的“低价”政策,让其在疫情之下的“一片哀嚎”的市场中异军突起,不退反进,再一次搅动市场格局。

  

  疫情下的“搅局者”

  中汽数据中心公布的零售数据显示,特斯拉Model 3单月上险量达 11927台 ,位居新势力单一车型3月榜单之首,且领先位居第二位的蔚来ES6一万多台,在排行榜中具有绝对的领先优势。

  Model 3的领先优势,不仅体现在造车新势力的排名中,放眼整个豪华车市场,其销量表现亦足以撼动豪华B级车市场的固有格局。据数据显示,奔驰C级3月销量为1.3万台,位居豪华B级车市场销量冠军,而紧随其后的不再是我们所熟悉的宝马3系或者奥迪A4L,而是特斯拉Model 3, 以10160台的销量表现位居豪华B级车市场销量排名第二 。

  

  图片来源:盖世汽车

  作为一个“搅局者”,特斯拉名副其实。在疫情这个特殊的节点下,特斯拉不仅稳占造车新势力榜单的第一,还能在豪华B级车市场挤掉宝马、奥迪等传统车企。究其原因,无他,只是因为特斯拉Model 3国产后的“低价”。而国产Model 3较高的单车利润率,也让传统车企无法企及。

  2020年年初,特斯拉率先国产了Model 3标准续航版,其售价 从35.58万元下降至29.9万元 ,对比2019年4月进口版本, 降价幅度高达 38.8% 。有业内人士指出,特斯拉国产后产品售价的下探,使得Model 3可以俘获更多受众群体,目标受众更为广泛,也成为其在纯电动车领域实现突围的杀手锏。盖世汽车研究院也分析指出:“Model 3国产后售价降低,性价比提升,为其后续的热销打下了基础。”

  

  上海速度“硅谷基因”

  作为国际化的重要战略之一,特斯拉非常重视中国的新能源汽车市场,在美国市场的短期容量到顶以后, 中国市场增长的量能将会助力特斯拉在盈利方面站稳脚跟 。

  一年前,上海市政府以贷款优惠政策吸引特斯拉建造工厂,且由于国内人工费用、固定资产费用相比美国较低等,特斯拉算盘一算,便发现特斯拉在上海工厂的资本开支将会比美国工厂 低65% 。于是,特斯拉就决定在上海建设超级工厂,并在政府的帮助下用 一年的时间 迅速完成了开建、封顶再到投产的过程,其速度令世界惊叹。在“时间就是金钱”的当今时代,特斯拉在国内的落地生产速度相比其他车企,略胜一筹。

  

  由于没有4S体系在厂商和市场终端做缓冲,特斯拉的价格体系一直很敏感,汇率、零部件产能情况、供应商供货情况等各种因素都能直接反应在特斯拉的车价上。而为了降低关税影响以降低生产成本、提高产品价格竞争力,同时也为长期市场战略铺垫,特斯拉这几年一直在加速其新能源产业链布局,如在全球主要市场建造工厂、储能网络和充电网络等。

  同时,特斯拉通过自研自动驾驶芯片和人工智能算法,并配合数量最大的车队不断提供用于深度学习的真实路况数据,特斯拉拥有比其他车企更高的算法迭代效率。而特斯拉所特有的 “硅谷基因”让其汽车可以像智能手机一样进行系统升级 (OTA) ,如车内温度、刹车、充电等涉及车辆零部件的功能都可以进行“远程控制或升级”,省去了传统4S店的步骤与流程,极大地缩减了成本。


  国产化加速成本降低

  作为“世界工厂”,中国的制造业是出了名的“经济实惠又好用”。目前,特斯拉核心技术供应商大部分来自日本、美国和欧洲,中国企业大多作为二级原材料供应商进入供应链体系。

  但随着特斯拉本土化生产后,其核心技术的部分供应商也开始转向国内企业,如特斯拉的核心零部件电池,则是由松下提供的电池迅速转向成本较低的宁德时代;采用兼营传统机械水泵和新能源汽车电子水泵的飞龙股份、提供传感器和人机交互系统的均胜电子等多家本土自主零部件企业。

  目前,中国工厂生产Model 3的零部件国产化率为 30% 。按照特斯拉规划,2020年底前Model 3将实现 100% 国产化率,特斯拉汽车生产的国产化正在加速中。对此,兴业证券早前发布一份研究报告显示,在特斯拉采用国产供应链后,国产Model 3在成本层面最大还将会有27%-34%的降价空间。也有不少人认为,当前国外疫情形势越来越严峻,特斯拉供应链的 本土化率或将 提前大规模铺开 。

  任泽平公号曾表示,Model 3在美国市场已经成为现象级的产品,当务之急在于凭借自建工厂和低价政策将其成功复制到中国市场,快速抢占市场,并着手推进Model Y以满足SUV用户的需求。任泽平公号预测,2030年全球电动汽车销量将达到 3500万辆 ,特斯拉年销量将达到 300万辆 ,海外市场营收占比将 超过 50% 。

  

  值得肯定的是,无论传言如何,国产特斯拉在成本逐渐降低的大趋势下,以 低价、高配吸引消费者,势必成为其在疫情中自救的法宝 。即使车主对其降价速度太快而不满,依旧不影响特斯拉在市场上获得越来越好的好成绩。只要对比中美“冰火两重天”的不同态势,就能看出其中的门道。因此,为了进一步拉动销售,国产特斯拉再度降价的可能性仍然存在,将留给市场新的悬念。

  当 “硅谷基因”遇到 “中国速度”,特斯拉这个“搅局者”究竟能否给中国汽车市场带来更大的震动,甚至撬动整个全球的格局呢?让我们拭目以待。

  图片来源自网络

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