即便是今天的保时捷718，其昂贵程度也远远超过普通人承受能力，相比于BBA而言，保时捷起步就是BBA的旗舰车价格。
一台指导价55万左右的保时捷718，落地价格要在70万左右，从价格层面分析，当下最便宜的保时捷价格已经与宝马7系价格平齐，豪华定位不用质疑。
关于保时捷价格，其全球设计人Michael Mauer在访谈中有新的消息透露：我们一直在对保时捷914进行相关讨论。
定位上来说，保时捷914尺寸要比保时捷718更小，而保时捷的言外之意就是，914将会拥有比718更低的价格，从目前价格分析，指导价跌破50万价格大有可能。
不过，这只是保时捷的指导价，懂点行情的人都知道，保时捷的指导价基本上就是个笑话，即便是网上传言“最素”保时捷914，选装也是必不可少。
从经典程度上来说，914作为保时捷运动赛场中的老牌选手，其传承并不亚于保时捷911，因为保时捷产品更替计划选择了更有操控能力的911车系，所以直接放弃了对914的改造，所以这台车在很多人眼中，都显得很陌生。
但根据笔者推测，914大概是一台入门级小跑车，入门程度要比718更纯粹。
尺寸方面，大概率与马自达MX-5相同，相比于尺寸4.3米左右的保时捷718，914的尺寸或许更小，而更小的尺寸意味着更短的轴距，虽然在高速稳定性方面表现不好，但必然在赛道中有新的突破，短轴距宽轮距设计对车辆的支撑性帮助极大，而保时捷一旦布局的是中置后驱动力系统，平衡感将会有新的提升。
跟大家赌一发。
914大概率将会是我估计的形态，而价格一旦低于50万，那么对于保时捷来说，增量市场将会在不影响品牌高度的情况下，进一步增强。
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