打通镇海与北仑的“过江通道”!地铁2号线二期招宝山站—红联已在盾构掘进

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  地铁2号线二期传来新消息!

  

2020年4月3日,轨道交通盾构机在宁波轨道交通2号线二期最后一个区间——招宝山站至红联站区间顺利始发。 盾构机将下穿甬江,一路向红联掘进,打通镇海老城区与北仑的“过江通道”!

  

  2号线二期后通段新进展

  2号线二期工程共有五站五区间,分别为五里牌站、枫园站、聪园路站、招宝山站、红联站5站及其区间。

  

  而招宝山站至红联站区间是宁波轨道交通2号线二期最后一个区间,全长1.4公里。

  这两天,轨道交通盾构机已开始从镇海招宝山站出发,一路向北仑红联站掘进,中间会有一段下穿甬江,从而打通镇海老城区和北仑的“过江通道”。

  简单来说,未来待2号线二期开通后,市民可拥有一段甬江下的“乘坐”体验。

  

  据了解,盾构机始发的右线区间将沿镇海区城河西路、南大街向前,计划于6月初开始下穿宽约250米的甬江,之后沿渡口路向南最终抵达北仑红联站。

  而掘进左线的盾构计划于4月底始发。

  目前,后通段聪园路站—招宝山站类矩形盾构区间贯通,招宝山站主体结构封顶,红联站土建施工中。

  

  “招宝山站—红联站区间沿线建筑物众多,地下管线密集复杂。而最大的难度就是要下穿250米宽的甬江。”宁波轨道交通相关负责人表示,这两站区间的施工难度大、风险高。隧道顶部距甬江江底百年冲刷线只有约6.2米。

  

  据了解,为确保顺利下穿,此前该标段项目部做了为期一个多月的盾构组装和调试。

  近来,

  2号线二期动向消息不断,

  我们期待,

  它早日与我们见面。

  来源:宁波轨道交通、甬派

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