常泰长江大桥留守员工不间断施工

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  2月18日,世界最大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥——常泰长江大桥主桥两个钢沉井开展夹壁混凝土首次浇筑。

  常泰长江大桥主航道桥主塔沉井基础主要采用钢沉井结构,两个沉井分别位于长江扬中河段12.5米深水航道两侧,平面呈圆端形,首创采用“上小下大”的台阶式造型,可降低沉井重量,有效阻挡下潜水流,减少冲刷和埋置深度。每个沉井底面尺寸横桥向长95米,纵桥向宽57.8米,面积相当于13个篮球场大小,总高72米,足有24层楼的高度,每个钢沉井用钢量达到1.8万吨。

  为确保此次沉井夹壁混凝土浇筑安全、有序实施,在疫情防控的特殊时期,省交通工程建设局超前谋划,精心准备,通过视频连线驻留武汉的由秦顺全院士领衔的大桥设计项目组,共同研究浇筑方案,对施工组织、机械设备、人员安排、物料供应、现场安全质量管控等进行了全面部署。此次开展的首次浇筑为水下浇筑,将持续施工25天左右,浇筑混凝土共计近6万立方米,投入各类设备共计105台套。

  为确保沉井在今年长江汛期前能下沉到相对稳定深度,沉井结构安全度汛,中交二航局常泰大桥项目部200多名工人春节期间留守现场不间断施工,目前更多工人分批有序抓紧返岗复工。

  

  

  

  

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