2020年深圳地铁计划“七线齐发”,运营里程将有新突破

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  深圳地铁在2019年实现了“两线齐发”,运营里程突破300公里。2020年伊始,深圳地铁又有新目标,就是要实现“七线齐发”,运营里程将有新突破。同时,深圳地铁日客流量在2019年12月31日创历史新高,第一次突破700万人次(709.1万人次)。

  

  虽然深圳运营里程已突破300公里,但地铁运能仍存在缺口问题。因为深圳地铁运营里程与客流量存在不相协调问题。同时,也与深圳经济实力存在不相协调问题。

  

  深圳地铁运营里程在中国大陆城市中仅位居第七。深圳地铁运营里程不仅落后于北京、上海、广州;而且还落后于南京、武汉和重庆,深圳地铁日客流量却位居第四,仅次于北上广。同时,深圳地铁客流强度在中国大陆城市中更是位居第一。

  

  深圳地铁客流强度如此之大,这显然不利于提升市民乘坐地铁出行的幸福感,进而不利于市民倾向于选择低碳型交通工具出行。深圳大规模开通运营地铁新线,这有利于降低深圳地铁客流强度,从而促使市民倾向于选择乘坐地铁出行。

  

  “施说高铁”笔者倾向于用“金融机构本外币各项存款余额(资金总量)”来衡量城市的经济实力,因为这一经济指标客观可靠。GDP(鸡的屁)存在注水问题,这也是不争的事实。

  

  深圳资金总量在中国大陆城市中位居第三,而地铁运营里程仅位居第七,这显然与深圳经济实力不相协调。深圳大规模开通运营地铁新线有利于提升深圳地铁里程排名,这显然有利于提升深圳的软实力。

  

  2020年8月26日,深圳将迎来经济特区成立四十周年。在如此重要的纪念日,如何彰显深圳所取得的成就?一次性开通运营地铁新线100公里以上就是很好的纪念方式。这有利于彰显深圳不仅在经济方面取得了骄人的业绩;而且在轨道交通方面也能取得骄人的业绩。

  

  深圳地铁计划在2020年内实现2号线东延段、3号线南延段、4号线北延段、6号线、8号线一期、9号线支线、10号线开通运营,其中地铁8号线一期在运营初期与地铁2号线贯通运营;地铁9号线支线(南油至海上世界)实际上为地铁12号线重要组成部分。在地铁12号线开通运营之前,地铁9号线支线(南油至海上世界)将与主线(前湾至文锦)采用贯通运营模式。届时,深圳地铁运营里程将突破400公里。

  

  “施说高铁”笔者认为,鉴于深圳土地面积在中国大陆一线城市中最小,按照同等土地面积来推算,深圳地铁密集度绝对不亚于北上广,甚至强于北上广,应位居第一。

  

  “施说高铁”笔者认为,深圳被誉为“中国硅谷”,但深圳在地铁无线网络覆盖方面显然与其称号不相匹配。“施说高铁”笔者实地观察发现,仅有核心地带地铁车厢内拥有无线网络,而大部分郊区(与广州相比,实属中心城区)都未有无线网络覆盖。以深圳地铁3号线为例,全线基本上处于无网络状态。

  

  “施说高铁”笔者认为,正是由于深圳土地面积小,致使深圳房价均价仅次于北京的缘由之一。在同等土地面积对比情况下,房价均价与城市的资金总量排名相契合,还应是北京、上海、深圳和广州。

  

  大多数愚民认为,深圳房价如何之高,仅次于北京,甚至已超过北京?有没有想过深圳的土地面积?就像厦门和三亚的房价均价如此之高一样,因为这两座城市也是“袖珍型城市”。要客观地评析和看待问题,而不是一味地自黑和自吹。再比如,广州土地面积约为深圳3.7倍,在同等土地面积对比情况下,广深房价相差无几。“施说高铁”笔者以广州中心五城区和番禺区为例,当前番禺区一手楼盘均价在4.5~5万元一平方米;而天河区一手楼盘均价更是高达9~10万元一平方米。

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施说高铁

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