广州东站作为穗莞深城际列车的始发终到站，其“一举一动”都备受关注。广州东站又有哪些新动向与穗莞深城际铁路有关？
穗莞深城际列车在广州东站有专门的候车室。穗莞深城际候车室的“莞”已被“屏蔽”，这意味着穗莞深城际铁路变为穗深城际铁路。这其中的缘由又是什么？
穗莞深城际铁路为了更好地区分已开通运营多年的广深城际铁路，所以将“广”变为“穗”，但为什么要去掉“莞”？广佛肇城际铁路为广州经佛山至肇庆的城际铁路，广深港高铁为广州经深圳至香港的高速铁路。为什么偏偏在东莞这里就行不通了呢？
虽然东莞在广东省内综合实力位居第四，但相较于广州、深圳这两座领头羊城市来说，东莞显得较为“弱小”，从而容易被广州、深圳所忽视。
在中国，长里程干线高铁是以起点和终点城市来命名，比如京港高铁。虽然京港高铁途经深圳，但就没有京深港高铁一说。短里程高速铁路、城际铁路就有“三字”命名一说，比如广深港高铁、广佛肇城际铁路。
虽然穗莞深城际铁路变为穗深城际铁路，但改变不了途经东莞境内的事实。同时，东莞境内居民可以乘坐穗深城际动车组列车直通深圳机场、新塘南和广州东站。
穗深城际铁路广州东经新塘南至深圳机场段的设计时速为140公里，广州东至新塘南段利用既有广深Ⅲ、Ⅳ线，新塘南至深圳机场段为新建线路。穗深城际铁路广州东经新塘南至深圳机场段开通运营后，将由“和谐号”CRH6车型上线运营。
至于穗深城际铁路的开通运营时间？“施说高铁”笔者在2019年12月8日就撰文指出了穗深城际铁路的开通运营时间为2019年12月15日。（参见《穗莞深城际列车在广州东站始发，新塘南站在运营初期未有始发列车》）
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