中越铁路运来印尼2.7万吨煤炭后,同时,俄罗斯定下5500万吨目标

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  10月中旬,我国与越南合作建设的中越铁路首次从印尼运来了2.7万吨煤炭。在11月9日举办的煤炭进口峰会上,中国煤炭运销协会也顺势和印度尼西亚煤炭矿业协会签署了合作谅解备忘录。看到印尼的煤炭出口商在便利的交通运输条件下扩大了与中国买家的合作,俄罗斯也立下了新的出口目标。

  据媒体12月6日报道,俄罗斯能源部预计,2019年,俄罗斯煤炭出口量将达到2.25亿吨。其中,作为俄罗斯煤炭的主要买家,未来10年,俄罗斯对中国煤炭市场的出口量将达到5500万吨。俄罗斯能源部门代表人士指出,虽然在中国市场面临着来自澳大利亚和印尼的竞争,但俄罗斯在向主要港口的短途运输中具有优势。

  

  资料显示,俄罗斯的煤炭大部分分布在亚洲地区,接近中国东北。这也就意味着,我国从俄罗斯进口货物比从澳大利亚进口煤炭更能节省时间和运输成本。据此,近年来,俄罗斯也在不断加强与我国的港口合作。2017年,俄罗斯符拉迪沃斯托克商贸港与我国天津港签署了合作谅解备忘录,加强两港在装卸等海上双边贸易方面的合作。

  

  众所周知,中国是能源需求大国,特别是对煤炭的需求。数据显示,2018年,中国煤炭进口规模达2.81亿吨,同比增长3.9%,进口金额246亿美元,继续保持了世界第一大煤炭进口国地位。为了进一步加强我国在煤炭领域的影响力,7月5日,我国成立了全国煤炭交易中心,立志打造“立足全国、辐射亚太、影响全球”的煤炭交易平台。简单地说,设立这个平台就是希望能降低贸易交易成本,增强我国在煤炭国际定价权方面的影响力。

  

  值得一提的是,为了减少我国对进口煤炭的依赖,我国也在不断提高煤炭的自产规模。从1978年至今,中国已建成了约1200个年产120万吨及以上的大型现代化煤矿,煤炭产量占全国消费规模的80%以上。全国煤矿人均生产效率也由137吨/年提高到1000吨/年。不过,中国煤炭工业协会代表人士杨显峰指出,中国仍将保持一定数量的进口规模,这对于中国东南沿海地区以及华东地区可以发挥一定的补充和调节作用。

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