新车开两三年就换?这些SUV开到孩子毕业都不腻!

曾几何时，苹果手机一度是高消费的标志物，前些年买个iPhone还会让年轻人的肾隐隐作痛；现在的年轻人不但不会担心自己的肾，反倒起心动念，忍不住要伸手探向更昂贵的标志物——汽车。要知道，汽车是人们日常生活中除了房子之外价格最昂贵的消费品，它的价格远非手机可比，这也造就到现在很多人没几年就换一辆车，标识个人的高端身份。

在当今社会，很少人会一直只开着一辆车，一般开了几年之后就会选择换车。据J.D.Power研究报告显示，如今中国私家车升级换代频繁，43%的购车者前一辆车使用不满3年，更有14%的买家，前一辆车只使用了1年。而汽车市场更发达的美国，据市场研究机构IHS的调研报告显示，现在美国人平均持有新车的时间为79.3个月，也就是6年零7个月左右换车。

不过随着随着汽车市场的发展，消费者开始会将一些新车使用时间延长再考虑出售，这也从另一方面说明这些车型的可靠性更高。日前，更是有研究报告统计了美国车主持有时间较长的几款SUV，那究竟这些车型适不适合我们国内使用呢？

丰田Sequoia

平均持有时长：9.9年

丰田Sequoia，国内称其为丰田红杉。但这款SUV在国内算是罕见车种，因此其对于国内的消费者来说还是很有新鲜感的。这款SUV如果不挂丰田标，很难相信它是一款日系车，粗壮的身形是典型的美式设计风格，这种外形正是美国人所喜欢的。

动力方面，红杉配备了排量为5.7L的V8全铝发动机，也是美国人一向具有浓厚的V8情结，并且搭载了带低速牵引模式的6挡自动变速箱。但需要注意的是红杉巨大的重量和V8发动机所带来的惊人油耗。当然对于有实力购买红杉这类顶级全尺寸SUV的买家，油费想必已经不是关心的问题了。目前，在国内想要买到这款SUV只能通过平行进口车市场。二手车市场方面，几乎很难见到它的踪影，就算有也基本是2010款的车型，价格大概在40-60万元之间。

丰田 4 Runner

平均持有时长：10年

丰田4Runner是基于Hilux皮卡相同平台打造的硬派SUV，国内叫超霸、也叫福瑞纳，主要在北美地区销售。4Runner看起来就是经典的丰田家族气息的设计，有着非常强劲的实用性，不玩弄虚无的理念，完全的务实。作为一款7座SUV，它的内饰空间可以说非常充足了，后排能够自动调节，自主搭配可用的空间。

动力部分，4Runner搭载了一台4.0升V6发动机，传动部分匹配5速ECT-i自动变速箱。此外该车还配备全时四驱系统，并标配X-REAS增强型悬挂，越野能力无容置疑，比起普拉多只能是有过之而无不及。不过该车一直没有引入到国内，就算有也只是少量的平行进口，大咖也走访过大大小小的二手车市场，根本是找不到4Runner的二手车型。它在国内平行进口市场的售价区间大概在50-75万元，这个价格也让很多人望而却步。

福特Expedition

平均持有时长：10.1年

福特Expedition，国内一般称呼其为“征服者”，比同为进口福特的探险者还要大一号的全尺寸SUV。福特征服者有标准版跟加长版之分，同门的还有一个兄弟就是林肯的领航员。标准版车长大概5.3m，加长版的接近5.7m，车宽都是2m以上，真正的巨无霸。征服者有7座跟8座可选，7座车型是2+2+3，第二排中间是个过道。每一排的空间都很充足，后面两排也可以完全放倒，搬家都没啥压力了。

动力方面，征服者使用的是3.5T Ecoboost V6发动机，传动匹配的是10AT变速箱。配置了四驱系统，带高低四驱、两驱切换功能。前后都是独立悬挂，这点跟福特的皮卡并不一样，舒适性明显要好很多。福特征服者目前在国内市场也是几乎看不到，想买还不太容易，只能去平行进口车市场找，二手车市场就不用多想了。标轴和加长版车型目前国内平行进口价格区间要60-95万元，真是想说爱你不容易。

丰田陆地巡洋舰

平均持有时长：11.4年

陆地巡洋舰也就是以前国产版的兰德酷路泽，现在这款车型在国内已经停产了。这款车已经有长达50多年的历史了，50年弹指一挥间，陆地巡洋舰可以说是一辆成功的越野车。国内停产原因是需要专门的生产线，造价高昂导致售价也偏高。因此同定位的越野车中，兰德酷路泽处于劣势，不仅是其它品牌，丰田内部的竞争也很激烈，再加上平行进口的挤压，导致兰德酷路泽销量低迷，因此国内停产。

兰德酷路泽作为一款硬派越野车，在以往数十年的光辉岁月里，除耐久性、可靠性和越野性能之外，还实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。奈何时代潮流的变化，一代“越野之王”就此陨落，退出了历史舞台。不过它在美国市场却非常受欢迎，也令很多车主不舍得放手。目前它在国内的二手车市场里价格大概可以下滑到60万元左右，不过要视不同年代车型定，新一点的车型二手车也要到90多万，在一些二手车市场里面也会有机会看到它的身影。