再见,百年南苑!今晚,109岁的南苑机场正式结束民航运营

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  央视财经(记者 乔楠)9 月25日,中国联合航空最后一架位于南苑机场的调机飞机计划于22:40起飞。这一举动,标志着中国历史上第一座机场,已经109岁的南苑机场圆满完成了最后的历史使命,正式结束民航运营,在中国航空的历史舞台上谢幕。中国联合航空将在北京大兴国际机场全面起航。

  

  作为大兴机场前期运行的主力军,昨天,中国联合航空完成了城市主题系列彩绘机队——安顺黄果树号、包头创梦号、日照号、兴义万峰林号、庆阳号、连云港号彩绘和1架标准涂装共7架飞机从南苑机场至大兴机场的调机工作。其他19架飞机的调机工作将在今天全面完成,计划在外站过夜的飞机,将在后续执行航班任务时飞往北京大兴国际机场。同时,公司各运行有关单位,也将在今晚,保障完南苑机场最后的航班和调机任务后,“无缝”转场至北京大兴国际机场,保障接下来的航班投运。

  

  一直以来,作为中国联合航空主运营基地并独家运营的南苑机场,不仅见证了中国航空事业实现很多个历史第一的成长与发展,也在近30余年来见证了中国联合航空的发展与蜕变。

  1984年,为适应“对外开放,对内搞活”的经济需要,中国航空联运公司正式成立,也就是中国联合航空的前身,而南苑机场也迎来了“为民服务,沟通运输”的新使命。1986年,中国联合航空成立并随后划归空军管理,这一时期的中国联合航空曾在全国各地共开设31所分公司,开通了多条革命老区、少数民族地区、边疆地区、贫困地区等航线,为当时祖国的民航运输提供了强大的运力支撑。之后,中国联合航空于2005年划归上海航空,又于2010年加入东航,实现了一次又一次的飞跃式发展。

  35年来,中国联合航空一直将南苑机场作为主运营基地独家运营。随着中国联合航空的发展壮大和南苑机场的不断建设,2018年,南苑机场运行规模达到航班起降44468班次,旅客吞吐量约651万人次,运输货邮约2.51万吨。随着转场投运顺利完成,中国联合航空未来将形成以北京大兴国际机场为主运营基地,以天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场为支撑,京津冀协同发展的“一核两翼”战略运行格局,同时与佛山机场形成南北呼应,全方位打造立体航网布局。到2020年,中国联合航空机队规模力争达到60余架,争取在新时代、新起点,实现新飞跃。

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