上市新车一大把 这5款里肯定有你想买买买的

又是一年一度的“金九银十”，购车旺季已经到来。在众多的优惠活动下，想必不少小伙伴都有买车的计划。既然要买车，自然就不能没有新车啦。在刚过去的8月份，上市了不少值得期待的新车，教授已经汇总起来了，大家快来看看有没有你留意的那台车吧？

8月新车表格汇总

推荐车型：1.2T精英版（12.78万元）&1.8L双擎先锋版（13.58万元）

理由：入门车型多媒体配置较为单一，不推荐购买。中低配车型无论是主被动安全配置，还是说多媒体配置，都显得十分有诚意，建议优先选择。如果对配置没有太高要求的话，1.2T精英版就是个不错的选择，如果是混动车型，则建议选择双擎先锋版。

优点在哪里：新卡罗拉外观内饰的变化相信大家是有目共睹的，且在配置方面，新车也显得十分的有诚意，“标配8气囊+10项主动安全配置+丰田TSS智行安全系统”这样的配置在同级车型当中是屈指可数的。新车的完美蜕变要归功于丰田的TNGA架构，此次后悬挂换成独立后悬挂，车辆重心变得更低，驾乘品质相比起上一代得到很大的提升。如此强劲的产品力再加上丰田可靠的口碑加持，这也是为什么教授强烈推荐购买卡罗拉的地方。

有何不足：挑卡罗拉的缺点就像鸡蛋里挑骨头一样了。首先，1.2T动力可能会是短板，隔壁本田家思域的“1.5T地球梦”可能会吊打卡罗拉；再有，中低配车型使用的是卤素大灯，教授就不明白，既然都标配8气囊和TSS系统了，换个LED大灯就那么困难？除此之外，少部分对日系品牌有偏见的消费者建议不要选择卡罗拉啦。

优点在哪里：由燃油版朗逸打造而来的朗逸纯电，继承了朗逸沉稳大气、空间宽裕的优点。选择这个车的消费者更多的是看重朗逸的口碑以及大众的“金字招牌”。此外，朗逸纯电也是大众目前在中国市场仅有的纯电动轿车，如果你喜欢大众，同时对新能源汽车有刚需，朗逸纯电是唯一的选择。

有何不足：缺点也太明显了吧，价格高、续航里程低、内饰廉价、配置较为单一······好了不说了（领导说要给客户留点面子）。这个价位相比合资品牌还是可以的，不过一对比自主品牌，朗逸纯电的缺点就会无限放大。讲真，教授不推荐这台车，不过要是价格能降几万块的话，那也不妨考虑考虑。

推荐车型：270T AT智慧版（13.68万元）

理由：买自主品牌轿车追求的正是体验，车联网系统和L2级别自动驾驶无疑能让我们有更好的体验，这个配置的入门车型正是13.68万元的智慧版。顶配16.88万元就不建议了，加点钱上个合资B级车岂不是美滋滋？

优点在哪里：首先，10.88万的起步价是挺有诚意的，同样的价格，你有可能买不起一辆合资品牌的A级车。再有，内饰的做工用料属于上乘，毫不夸张的说，传祺GA6的内饰氛围和质感在B级车里头属于上乘的水准，如果觉得教授骗你的话，可以亲自到4S店体验一下。配置就更加不用说了，自主品牌车型在配置方面一直以来都是强项，GA6同样如此，主流的L2驾驶辅助系统、车联网通通安排上了。花合资A级车的价格，买一辆自主品牌B级车，拥有C级车的乘坐体验，官方的这一说法还真的挑不出毛病。

缺点在哪里：如果单从产品力而言，传祺GA6还是不错的，空间大，配置丰富，价格还便宜。只可惜，B级车市场消费者非常重视品牌影响力（面子很重要）以及用户口碑等因素，而传祺在这方面明显是有所欠缺的。

推荐：1.6L自动互联智酷型国Ⅵ（9.48万元）

理由：国Ⅵ车型比国V车型贵1000元，考虑到后期保值率还是建议考虑国Ⅵ车型。奔腾的车联网系统是和小米联合开发的，系统的灵敏度和交互性还是做得比较好的，考虑到车联网、自动空调、7英寸液晶仪表盘、后排出风口等配置，建议入手9.48万元的自动互联智酷型。如果你不需要车联网，直接选择入门车型吧。

优点在哪里：奔腾T33的打法与市场上自主品牌在SUV市场的打法大致相同——使劲的堆料。虽然定位是小型SUV，可是T33内饰的用料毫不吝啬，中控台采用了大面积的皮质包裹，配合上红色的缝线处理，营造出内饰不错的质感和氛围。配置方面，全系标配LED大灯、无钥匙进入、倒车影像、驻车雷达、10.25英寸液晶中控屏幕、车联网······可以说这个级别能够拥有的，奔腾T33全都给你了。

有何不足： 1.6L动力看着还行，实际体验下来，动力表现是不尽人意的，跑高速超车时还会显得有些乏力。此外，发动机噪音控制也存在提升的空间。消费群体方面，奔腾的用户主要还是以北方用户，南方用户可能相对会比较少，奔腾在营销方面可要加把劲了。

推荐：400TGI 自动4G互联豪华版（14.98万元）

理由：相比起1.5T车型，2.0T车型无疑在动力参数方面更加亮眼，至于1.5T和2.0T怎么选，视大家的钱包而定了，教授会更加倾向2.0T车型。在2.0T的四款车型当中，入门版的互联豪华型性价比最高，主被动安全装备、车联网、皮革座椅、无钥匙启动等实用配置基本齐全了。

优点在哪里：相比起其他品牌，荣威在营销方面的确有一套，这点是值得表扬的。再回到产品本身，高颜值、大空间、高配置等都是RX5 MAX的优点，车联网配置方面更是新车的主打卖点。售价方面，新车在上市期间给出全系12000元的现金优惠，实际市场价仅需10.68-17.78万元，中型SUV这个起步价，可以说是十分具有诚意了。可见，荣威RX5 MAX身上的发光点挺多的。

有何不足：新车源于RX5，却未能突破RX5，相比起荣威RX5，RX5 MAX更像是一辆衍生车型。另外，新车定位是中型SUV，不过轴距上面，相比同级对手并不占据太多优势，这方面是荣威RX5 MAX的短板。

人非完人，车也不可能存在完美的车，缺点我们还是得找出来说一下的。上述的这5款车是教授认为8月份比较有看头的车型，不知道有没有你看上的呢？无论有没有也好，记得给我们留言和点赞啦！！！