波音顶配机型涉嫌造假,基本燃油系统都没完成,就卖给了加拿大

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  提起波音生产的客机,世界人民仍心有余悸,尤其是737系列,不到半天连续发生两起严重空难,都与客机自身的质量有关。回顾两起事故,均是小国的客机出事,有人疑问是不是波音搞差别待遇,给西方国家的客机质量更好。最近,波音用事实表明,他们“一视同仁”,更高端的客机也有问题,

  

  1、 737是低端客机,787更高级

  虽然多数人以为波音生产的客机都是高级的产物,但在其内部也有三六九等之分。有消息称波音公司采用的是MBA模式研发飞机,此前的事故机型737MAX采用了相对较差的技术和敷衍的态度生产,这样的模式给波音带来了丰富的利润。而另一款备受西方国家关注的787客机,则被认为是高端的旗舰型客机,既然更高级,外界以为它的质量会比737好处太多。但事实上,美国的西方盟友们也着了波音的当。

  

  2、 顶配机型涉嫌造假

  据外媒报道,波音在加拿大航空公司的责问下,终于承认了出售给其的一架787客机文件造假,该机于2014年交付给加拿大,但在10个月后便开始出现故障,甚至这架客机开始漏油。按照规定,飞机交付给买家前,都得进行质量检查,但买家验货时也不可能把整架飞机拆开来看,所以这就全凭波音自觉了。而这些订单往往有一个交付节点,如果延期交付,波音方面就得赔付违约金。事实上,交付节点出现拖期的情况并不少见,但波音不愿因此损失高达几十万美元或更多的赔款,所以就伪造文件,假装已经检查完毕,但事实上,那架卖给加拿大的高端客机,连基本的燃油系统安装调试都没彻底完成。

  

  3、波音员工曾试图举报自家公司

  若不是737事故频发,在国际社会上造成了恶劣影响,恐怕这家公司的丑陋还会继续隐藏。另外,波音以利为重的模式令自己的员工也感到耻辱,曾有波音员工举报自家工厂的客机不按照规定制造,但这些都被背后的势力掩盖了。随着浮出水面的真相越来越多,我们担心会不会有更多已经交付的波音产品,出现问题?最后,只能说波音为了利益放弃客户,那么客户为了安全也会抛弃波音!

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