提起波音生产的客机，世界人民仍心有余悸，尤其是737系列，不到半天连续发生两起严重空难，都与客机自身的质量有关。回顾两起事故，均是小国的客机出事，有人疑问是不是波音搞差别待遇，给西方国家的客机质量更好。最近，波音用事实表明，他们“一视同仁”，更高端的客机也有问题，
1、 737是低端客机，787更高级
虽然多数人以为波音生产的客机都是高级的产物，但在其内部也有三六九等之分。有消息称波音公司采用的是MBA模式研发飞机，此前的事故机型737MAX采用了相对较差的技术和敷衍的态度生产，这样的模式给波音带来了丰富的利润。而另一款备受西方国家关注的787客机，则被认为是高端的旗舰型客机，既然更高级，外界以为它的质量会比737好处太多。但事实上，美国的西方盟友们也着了波音的当。
2、 顶配机型涉嫌造假
据外媒报道，波音在加拿大航空公司的责问下，终于承认了出售给其的一架787客机文件造假，该机于2014年交付给加拿大，但在10个月后便开始出现故障，甚至这架客机开始漏油。按照规定，飞机交付给买家前，都得进行质量检查，但买家验货时也不可能把整架飞机拆开来看，所以这就全凭波音自觉了。而这些订单往往有一个交付节点，如果延期交付，波音方面就得赔付违约金。事实上，交付节点出现拖期的情况并不少见，但波音不愿因此损失高达几十万美元或更多的赔款，所以就伪造文件，假装已经检查完毕，但事实上，那架卖给加拿大的高端客机，连基本的燃油系统安装调试都没彻底完成。
3、波音员工曾试图举报自家公司
若不是737事故频发，在国际社会上造成了恶劣影响，恐怕这家公司的丑陋还会继续隐藏。另外，波音以利为重的模式令自己的员工也感到耻辱，曾有波音员工举报自家工厂的客机不按照规定制造，但这些都被背后的势力掩盖了。随着浮出水面的真相越来越多，我们担心会不会有更多已经交付的波音产品，出现问题？最后，只能说波音为了利益放弃客户，那么客户为了安全也会抛弃波音！
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