近日，中国科学院工程热物理研究所相继完成了一系列的发动机项目，第六代战机发动机验证机点火启动。
制造出推力重量比为15的小型发动机将具有重要的战略意义，提升推力重量比，可以保证发动机的质量前提下，增加战机的载重能力，即用40公斤的发动机就可以驱动2.5吨的导弹。
在此之前，一般用于巡航导弹的小型发动机的推力重量比仅为5；新发动机像AGM158上的J402-CA-400推力重量比仅为7。改进后的推力比只有8，推力只有300公斤左右。之前的发动机的推力比可以说是非常小的。
相比之前5、7、8级别的推力比，15的推力重量比简直就是直接翻倍。想象一下，采用了第六代发动机之后，用原来同样的燃料，而飞行距离可以延长一倍，对于一些正常的指令来说，同样的距离，将可以搭载更少的燃料，以节省空间留给乘客、货物、武器的装载。
推力比15的发动机，推力大达到600千克的时候，需要的发动机重量仅为40千克，大大增加了燃料的使用效率，增强作战能力。实际应用中还可以提高负载，射程和电子设备，其所带来的增益效果是无法想象的，直接将飞行机或者导弹的重量级压缩了一个层次，而实际所含有的能量不减甚至大大提升。
这种发动机将主要用在无人机上，100公斤的发动机能驱动7-8吨的大型攻击型无人机，节省数百公斤的重量，可以让无人机的载荷和射程更大，不用再担心动力不足而储备大量的燃料。
第六代发动机现在还处在研发当中，但是试验点火的成功已经说明了一切，中科院已有能力做出推力重量比为15的发动机。不过技术还需要继续的研发成熟，保证其稳定性之后在投入到实际的应用当中。推力重量比15的发动机不仅会将国内发动机的动力提升一个档次，提大的提升燃料利用率，提高小型飞行器的动力，这在以后的演习或者实际作战中都将会有更加突出的表现。
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