“码农”福音，北京首条自行车专用路通车啦！

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今天（5月31日）早晨七点，

北京首条自行车专用路开通了！

△ 专用路东起昌平回龙观，西至海淀后厂村路，全长6.5公里。制图 许晓

该专用道有望缓解两地之间交通拥堵状况，

简直是回龙观地区“码农”的福音啊。

可以说有了这条路，

终于摆脱在西二旗地铁站“下车关键6秒钟”了。

还记得早高峰时被西二旗地铁站支配的恐惧么？

新京报记者第一时间体验自行车专用路，并用相机记录下了这条路开放首日的画面。

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△ 自行车入口处设阻车桩，有专人看守，禁止行人和电动自行车进入。

△ “欢迎您驶入自行车专用路”。

自行车专用路全程设置8个出入口，并与既有道路相连接，相邻两个出入口的平均间距为700米左右。为方便骑行者上下道，其中6个桥梁出入口坡道首次设置了自行车助力装置。

在专用路开通运营初期，交通部门还将安排专人在坡道上帮助、指导市民使用自行车助力装置。

△ 市民正借助自行车助力装置上专用道。

△ 亲眼见证！共享单车上专用路没问题的~

自行车专用路，净宽6米，共分3个车道，其中两侧绿色的是正常行驶车道，中间红色的是潮汐车道，全路段限速15公里/小时。

潮汐车道路中间未设置硬隔离装置，每天中午12点调整通行方向，主要依靠沿途15处龙门架上的导流信号灯进行指引。

△ 市民行驶在潮汐车道上。

△ 远处的龙门架上显示着车道通行信息。

△ 保安在自行车专用路上巡逻。

为了治理地铁周边的停车乱象，在自行车专用路的每个出入口处都安装有自行车停放设施，一共能停放4900余辆自行车。

△ 回龙观立体车库。

△ 回龙观，工作人员正在调试立体停车库。

△ 这种停车装置非常便于操作，将车辆轮胎放入支架，确保卡牢后，用手轻轻一提黑色的把手，停车架即可升至固定高度。

自行车专用路建设缩影

△ 4月19日，北京第一条自行车专用路——昌平回龙观至海淀上地自行车专用路正在加紧施工。

△ 4月19日，工人在桥面上施工作业。

△ 5月23日，工人正在安装护栏。

△ 5月23日，工人正在进行面层彩色铺装。

△ 5月23日，彩色铺装主体材料采用环保树脂底胶黏结彩色陶瓷颗粒，车道舒适性和耐久性更好。

△ 5月23日，自行车专用路桥梁进出口的坡道上正在安装的自行车助力装置。

△ 5月29日，自行车专用路指示牌。

△ 5月29日，自行车专用路高架段，最高处距离地面约6米。下方为自行车停车区域。

△ 5月29日，地铁13号线龙泽站旁的自行车专用路。

新京报记者王贵彬 摄影报道 编辑 李凯祥 校对 李世辉

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