“洋人要给咱们修铁路”的百年剧变:英国5000亿高铁项目归中国!

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  近日英国国有企业首席执行官马克瑟斯顿(Mark Thurston)在北京与中国5家铁路公司进行了会谈。会谈的议题就是中国这5家铁路公司谁来吃英国高铁基建4973亿人民币(560亿英镑)的大蛋糕。

  这项名为“修建英国高铁二号线”的一揽子工程 (wholesale package to build the UK's second high-speed railway line),铁路全长408千米,预计在2033年实现贯通并且全线投入运营。按照分析人士的观点,高铁二号线投入运营后,将会大幅度的带动英国疲惫的经济发展,英国政府不但可以将高铁二号线用作载人,同时还可以作为货运铁路,减少时间成本。

  

  但就是中英双方都有利的高铁项目,却遭遇到了美国这一大阻力。英国政府方面担忧的是,一旦和中国铁路公司达成合作,那么美国必然会从中阻拦。此前,英国政府偷偷的与华为进行了通讯建设合作,但是由于反华派国防大臣的泄密,使得美国横加干涉,高举“华为泄密”的旗帜向英国政府施压。而就在同一时刻,中国驻英大使也撰文督促英国尽快落实与华为的合作。就这样,在中美的联合挤压下,又想要中国技术又不想得罪美国的英国政府,前后左右里里外外都难做人。

  

  也因为华为事件敲响的警钟,英国政府此次与中国铁路公司的合作显得十分的小心翼翼。其实,对于外界尤其是中美两国而言,大家心理都清楚,这块大蛋糕肯定是中国一家独吃。举个简单的例子,目前中国的高铁里程27684千米,另有10026千米在建。这一数据是世界最大的,其他国家的累计总和相加,都不及中国。也就是说,中国的高铁普及是世界最大,技术和施工效率也是最高最好的。

  

  当然,除了中国技术成熟,具有相关丰富经验之外,英国政府还有一层“送礼”的意思。现如今,英国正准备加入“一带一路”倡议,如果在这时候将4973亿人民币的大订单交由他国,毫无疑问是给中国下马威。别的不说,即使是其他国家能够满足英国的需求,英国也必须想清楚,这样做的后果和代价毫无疑问是在“疏远”中国。若本着“只想赚钱不想付出”的心理与中国合作,下场注定不会太好。

  

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