被一汽毁掉的4个汽车品牌,两个已经停产,还有两个处境尴尬

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  谈起我国的汽车工业,绕不开的车企就是一汽,从名字就可以看出,一汽是新中国第一家车企,它在我国的汽车行业有着至高无上的地位。作为国内汽车行业的老大哥,一汽旗下拥有一汽丰田、一汽大众、一汽奥迪以及一汽马自达等诸多合资品牌,这些合资品牌资源让一汽一直以来就养尊处优,却忽略了旗下自主品牌的发展,以至于一些品牌差点就被一汽毁了。下面不妨就来看看被一汽毁掉的4个汽车品牌,两个已经停产,还有两个处境尴尬。

  

  第一个品牌是红旗汽车,红旗汽车的大名在国内可谓是无人不知、无人不晓,作为国产第一豪华品牌,自成立之日起,红旗汽车就肩负起了振兴国产车的重任,但这么多年过去了,红旗汽车在一汽手上一直没什么起色,价格高昂不接地气,而且没有自己的核心技术,几乎已经到了无人问津的地步。直到红旗汽车从一汽独立出来,并由徐留平接管,经过一系列大刀阔斧的改革,总算是把红旗汽车从倒闭的边缘拉了回来,但红旗汽车现在的处境依旧很尴尬。

  

  第二个品牌是一汽海马,现在的海马汽车销量惨淡、亏损严重,靠房地产勉强维持生存,处境令人唏嘘不已,其实海马汽车曾经也有过一段辉煌的时期。海马汽车早年间与马自达有过亲密的合作,技术上得到了马自达的支持,销量也不错,2004年,海马汽车和一汽重组,成为一汽旗下品牌,那无疑是海马汽车最风光的时候。后来,海马汽车和一汽分道扬镳,马自达也转投一汽,海马汽车失去了技术外援,从此便走上了下坡路,落到了今天这个地步。

  

  第三个品牌是夏利,夏利这个品牌现在听起来极具沧桑感和年代感,似乎已经从汽车行业消失了,但它曾在中国汽车史上留下过浓墨重彩的一笔。夏利本属于天津汽车,后来被一汽重组,成为了一汽旗下最主要的自主品牌,在上个世界90年代,一台夏利售价10万元,是极少数人才买得起的奢侈品,巅峰时期一年曾卖出25.3万辆,后来随着汽车消费的升级,夏利逐渐沦为低端车的代名词,销量也每况愈下,渐渐淡出了人们的视野。2018年,夏利宣布暂时性停产,等待它的将是一片未知。

  

  第四个品牌是一汽通用,说到一汽通用这个品牌,估计很多人都没有听说过,它是一汽和通用汽车在2009年合作成立的一个合资品牌,双方各持股50%,挂的是一汽的车标。在成立初期,一汽通用曾推出过自由风、坤程等商用车型,后来一汽和通用之间的合作陷入僵局,一汽通用的销量一路下滑,所以一汽通用旗下车型很快就停止生产了。由于一汽和通用汽车的合作期限为30年,所以一汽通用这个品牌至今仍有效,只是早就已经停产了。

  

  上述就是被一汽毁掉的4个汽车品牌,它们本来有着很不错的先天优势,其中海马汽车和夏利还曾有过一段辉煌,可惜如今都十分惨淡,不得不让人感到惋惜。直到今天,一汽绝大部分的收入来源依旧是旗下的合资品牌,而一汽的自主品牌在市场上几乎没什么存在感,希望一汽能向上汽、广汽、长安这些国有车企学习,多投入一些研发资金,发展自主品牌,而不是一昧的坐享其成。

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