又一合资车倒下,曾被喻不可低估的实力派,现月销163辆无人要

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  看到标题的那一刻,我猜99%的人都联想不到曾经被喻为不可低估的实力派是谁,其实早在2010年,标志3008以进口的形式进入国内,另类的跨界造型就在SUV市场中引起不少的波澜,叫板的都是时下热门的大众途观、别克昂科威等车型,一副大牌的姿态,可惜时隔9年,标志3008已经逐渐淡出市场,销量处于垫底的状态。

  

  在2013年标志3008才正式国产,上市后竞争对手重新调整为同级别的现代i35、日产逍客等车型,由于颜值和性价比较高,标志3008还曾获得众多媒体老师的一致好评,销量基本徘徊在2000-7000辆之间,实力不可低估,随着国内SUV车型的升温,标志3008并没有把握好时机,逐渐被市场忽视,销量更是呈直线下降,以2019年3月份为例,月销量跌至163辆,与竞争对手现代i35、日产逍客等车型的差距越拉越大,可谓输得一塌糊涂,13万起就是卖不动。

  

  在欧洲市场上,标志3008却是一辆风驰欧洲的紧凑型SUV,在热销车型榜名列前茅,是真正意义上的走量王,与国内完全是两番景象,不过,标志3008在国内倒下也并非没有道理,与欧洲版车型不一样,国内版一直沿用老款的设计,与大众十年不变的风格一致,是一款名副其实将老本啃到底的车型,仅在细节之处进行优化,其实对于这样的设计,国内的消费者并不会买账。

  

  当然,作为曾经的实力派,标志3008不仅拥有另类的跨界造型,设计上也是可圈可点的,例如银色镀铬饰板点缀的黑色包围,充满越野的味道,而上下分级的尾门,在日常的使用中起到不错的作用,限位线能承受一定的重量,坐着钓鱼或者看星星完全没有问题,尺寸方面,标志3008与现代i35基本同一水平,但是,与哈弗H6等国产SUV车型相比,标志3008的优势并不明显,唯一值得称赞就是后备箱的容积达到503L。

  

  标志3008的内饰基本保持着2011款的设计,前卫的造型曾被称为飞机驾驶舱风格,可惜的是,航空式按键在2015款的车型被取消,悬浮式中控屏则在后续的车型逐渐消失,虽然如此,标志3008的内饰设计也符合时下的潮流,丝毫不含糊,而且用料方面也极其厚道,基本都是软性的材质,让人无可挑剔。

  

  标志3008搭载的是1.6T167马力的涡轮增压发动机,带动1.5吨的车重恰恰够用,再搭配法系底盘,操控感可以说是一流,而且6AT的爱信变速箱动力输出较为平顺,只要你舍得踩油门,动力基本上都是随叫随到,特别是中后段的输出,动力称得上源源不断,同时,油耗的表现也在合理范围,综合下来大概为8L/100km。

  

  我们不可否认标志3008是一辆好车,毕竟在内饰和动力部分的表现异常出众,不过,由于品牌效应原因,法系车在国内都是属于小众的品牌,再加上标志3008自身的不足,销量走低也是必然的事,并不值得可惜,要知道,在竞争激烈的市场,你不进就等于倒退,没有人愿意为你的不思进取买账,标志3008如果一直沿用老款的设计,销量永远都会处于垫底的状态,要是想重新在市场上获得销量,标志3008只有通过不断创新,你们认为呢?

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