中国这6座城市，正在同城化，将组成3对城市组合

中华民族可塑性强，是因千百年来受历史熏陶，培养出来的变通性在起作用，中国人办事从不一根筋，少有一条路走到黑的人，这一点不但体现在个体国人身上，国家城市发展过程内，也充分彰显了中华民族变通性。基于我国地大人多特征，国家果断放弃如日本、韩国等小国大兴机场基建模式，选择研究更贴合国情的铁路技术，待国内进入高铁时代，“八纵八横”铁路网已成雏形，国家果断结束城市单打独斗阶段，通过高铁连接，打造城市群经济。

大背景：此外基建逐渐完善，使部分城市同城化拥有可能性，这6座城市正在同城化，将组成3对城市组合！

广东——广州、佛山

广州和佛山，2017年地区GDP总量，分别排列广东省第二、第三，两市相距不过28公里路程，是全国乃至全世界，离得最近的两座百万人口城市，广东为消除这最后28公里，将“广佛同城”方案列入两城2011-2020年总体规划内，提交至国家审批，已被国务院批复。时至2018年中旬，广东打造“超级城市”计划接近尾声，在城市规划、基建完善、产业协作等方面，打破两市行政壁垒，于高速、铁路、航空等基建方面，打破两市时空壁垒。

陕西——西安、咸阳

西安和咸阳可谓是同宗同源，在历史上曾为一个城市，两市上世纪60年代，也曾合并接近十年时间，后应国家发展需求，两市进行拆分，各自独立建市。2002年，“西咸一体化”再次被提上日程，只不过最初还只是空签订有哦协议，没有进行任何实质性改革，直到2006年，西咸两城电话并网，才正式展开一体化进程。经过多方多年奔走，西安于去年先行代管西咸新区，接收644.56平凡公里土地，以及67万人口，为西咸一体化打下牢固基础。

浙江——杭州、绍兴

浙江省省政府曾提出“环杭州湾大湾区”理念，该理念虽很好，但仍需后续行动落地，因此关系自古亲密的杭州和绍兴，一体化概念很有必要实施。当年，浙江省首次提出“杭绍一体化”时，绍兴当地做过一次调查，让市民们自主投票，结果有超过83%的绍兴人，选择支持同城化。随着杭绍城际铁路、绍兴地铁1号线开建，两市时空距离再次遭压缩，同城化令绍兴获益匪浅，自动成为杭州“价值外溢区”，不断接收杭州未完全消化的外溢资源。

广佛同城、西咸一体化、杭绍一体化是大势所趋，两两组成城市组合，不是强势一方吞并弱势一方，而是消除双方联手共进壁垒，打造城市组合经济效应，提升各自核心竞争力！关注城市建设的你，对这3对组合有什么想说的？觉得哪对组合未来发展潜力最大？欢迎留言讨论