本田CB190R和阿普利亚GPR150以及春风250nk,通勤兼顾玩乐谁合适

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  一位车友在本田CB190R和阿普利亚GPR150以及春风250nk三款车之间犯难,主要是通勤用途兼顾玩乐,选谁比较好呢?

  三款车都是不错的车,这是骠骑府的看法,只是说在用途上可能有些差异,下面骠骑府为你逐项来分析。

  本田CB190R,春风250NK,阿普利亚GPR150这三款车都是属于偏向玩乐休闲性质的车型,与普通通路车的定位上有差异,不仅是交通工具,更具备玩乐的属性。既然把这三款车都摆在一起选择,可见题主还是比较重视玩乐的功能。

  

  从性能上排名,春风250NK应该是最优秀的,排量大了那么多,数据摆在那里骗不了人,0到100KM/H的加速7秒多点,确实是实力出众,极速当然也是他了,排量为王。阿普利亚的GPR150虽然排量最小,但是发动机强化程度很高,最大功率达到了13.3KW,极速仅次于春风250NK,但是在扭矩输出上因为排量限制,只有14NM,因此加速成绩上比本田的CB190R要略逊一筹,0到100KM/H的加速成绩大约是12.8秒左右,而本田的CB190R凭借较大的排量,扭矩输出上要占点便宜,0到100KM/H的加速成绩大约是11.8秒,正好相差一秒左右。以上就是三款车的性能对比。

  

  操控上应该是阿普利亚GPR150排在首位,这货本身就是一款赛道练习用车,你说操控能差吗?春风250NK排在次席,也还不错,两者间差距不是很大,本田CB190R再次垫底,这款车还是比较偏重于实用性,可能很多人说,我用着挺好啊,没觉得有什么不好操控的,那时正常状态下,你试试比较极端的驾驶方式区别就出来了。

  

  实用性上本田CB190R还不错,应该可以摆在首位,动力特性比较均衡,中低转速下的输出还不错,动力比较容易掌控,春风250NK的动力特性略微倾向于中高转速,日常用也没问题,但是需要熟悉一段时间,不然容易拖挡。阿普利亚GPR150就比较极端了,这货根本不适合在马路上跑,尤其是在市区内,动力特性就是偏高转特性,5500转以下感觉不如普通125,过了这个坎又特别亢奋,这种动力特性就适合在赛道上刷圈速,另外后座也不适合载人,坐姿也累,屁股撅着腰趴着,当然,如果你觉得这样很帅,那就另当别论了。

  价格么,是摆在明面的东西,阿普利亚GPR150排量最小,实用性最差价格却最贵,你觉得值不值?当然,这是站在实用性的角度来看,客观来说,这款车的玩乐性非常不错,骠骑府认识一个车友,家里有辆水鸟,也有一款这个车,他就觉得这车好玩,注意,他是说好玩而不是好用哈。相对来说本田CB190R与春风250NK的价格差距不算很大(标准版),但是动力,配置,性能各个方面,春风250NK都占据优势,选谁你自己斟酌吧,骠骑府为你分析完了。

  我是骠骑府!

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