本田CB190R和阿普利亚GPR150以及春风250nk，通勤兼顾玩乐谁合适

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一位车友在本田CB190R和阿普利亚GPR150以及春风250nk三款车之间犯难，主要是通勤用途兼顾玩乐，选谁比较好呢？

三款车都是不错的车，这是骠骑府的看法，只是说在用途上可能有些差异，下面骠骑府为你逐项来分析。

本田CB190R，春风250NK，阿普利亚GPR150这三款车都是属于偏向玩乐休闲性质的车型，与普通通路车的定位上有差异，不仅是交通工具，更具备玩乐的属性。既然把这三款车都摆在一起选择，可见题主还是比较重视玩乐的功能。

从性能上排名，春风250NK应该是最优秀的，排量大了那么多，数据摆在那里骗不了人，0到100KM/H的加速7秒多点，确实是实力出众，极速当然也是他了，排量为王。阿普利亚的GPR150虽然排量最小，但是发动机强化程度很高，最大功率达到了13.3KW，极速仅次于春风250NK，但是在扭矩输出上因为排量限制，只有14NM，因此加速成绩上比本田的CB190R要略逊一筹，0到100KM/H的加速成绩大约是12.8秒左右，而本田的CB190R凭借较大的排量，扭矩输出上要占点便宜，0到100KM/H的加速成绩大约是11.8秒，正好相差一秒左右。以上就是三款车的性能对比。

操控上应该是阿普利亚GPR150排在首位，这货本身就是一款赛道练习用车，你说操控能差吗？春风250NK排在次席，也还不错，两者间差距不是很大，本田CB190R再次垫底，这款车还是比较偏重于实用性，可能很多人说，我用着挺好啊，没觉得有什么不好操控的，那时正常状态下，你试试比较极端的驾驶方式区别就出来了。

实用性上本田CB190R还不错，应该可以摆在首位，动力特性比较均衡，中低转速下的输出还不错，动力比较容易掌控，春风250NK的动力特性略微倾向于中高转速，日常用也没问题，但是需要熟悉一段时间，不然容易拖挡。阿普利亚GPR150就比较极端了，这货根本不适合在马路上跑，尤其是在市区内，动力特性就是偏高转特性，5500转以下感觉不如普通125，过了这个坎又特别亢奋，这种动力特性就适合在赛道上刷圈速，另外后座也不适合载人，坐姿也累，屁股撅着腰趴着，当然，如果你觉得这样很帅，那就另当别论了。

价格么，是摆在明面的东西，阿普利亚GPR150排量最小，实用性最差价格却最贵，你觉得值不值？当然，这是站在实用性的角度来看，客观来说，这款车的玩乐性非常不错，骠骑府认识一个车友，家里有辆水鸟，也有一款这个车，他就觉得这车好玩，注意，他是说好玩而不是好用哈。相对来说本田CB190R与春风250NK的价格差距不算很大（标准版），但是动力，配置，性能各个方面，春风250NK都占据优势，选谁你自己斟酌吧，骠骑府为你分析完了。

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