日系三强谁的变速箱更好听完修车师傅分析,车主后悔买错车了

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  盼星星,盼月亮终于盼来了您,话不多说,我们开始吧。

  最近有朋友问小编这么一个问题:日系三强,本田、丰田和日产这三个日系品牌,到底谁家的变速箱更好呢?针对这个问题,小编其实也是不太懂得,不过问题不大,小编这里有修车20年的老师傅,下面就去为大家分析一下:这三家日系车企都有生产变速箱的能力,丰田爱信的综合实力最强,产品线也最长;本田的变速箱技术也比较成熟,近几年不断拿出新产品,包括10AT和地球梦CVT;日产加特可能拿得出手的只有CVT。

  

  CVT就是日产(加特可)的命根子,从这个角度上讲日产的CVT技术是最先进的。日产也是这三家日企里面最早推广CVT的,技术积累也是最好的。日产的变速箱就是调校的比较保守,像之前老款的冷车启动保护。为了保护变速箱,发动机的转速提升的比较慢,驾驶感受也就比较平顺。

  

  本田入坑也比较早,但是在一代飞度上被加特可的CVT给坑了(一定里程后变速箱大概率出问题),于是就只信自己的东西。知道前几年自己的CVT研发成功,才在本田车上大量使用CVT变速箱。本田的变速箱就调价的比较激进,发动机会比较快的提高转速,然后变速箱尽量让发动机维持高转速(挂L挡时),所以搭载这款变速箱的车型提速较快(比如1.5T思域)。

  

  丰田的CVT就来得比较中庸,调校的比较贼。起步时候感觉挺快,实际驾驶起来不如本田那么直接,又不像日产那样一脚油门不动弹。CVT核心技术在于钢带,而现在钢带技术基本被博世(bosch)公司掌握,不管日系还是国产,CVT变速箱的钢带要么是bosch提供,要么是bosch授权生产,所以从这方面讲,它们的区别就在于各自的调校和对质量的要求,在核心方面区别不大。

  

  点评:通过以上修车老师傅的分析不难发现,日系三强中,也就丰田的变速箱更好一点,相比之下本田和日产的则有点相形见绌了。大家觉得呢?有车主也是吐槽到:可惜知道的太晚了,要是早点知道这个,我肯定就不会买错车了啊!

  你知道xx是谁,有什么作品吗?留言告知小编吧,让小编也张张见识。

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