理想智造ONE 补贴前不超40万 续航可达700km

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去年2018年理想智造发布了旗下首款车型理想智造ONE，新车定位中大型SUV，采用增程式动力系统驱动，综合工况续航可达700km。此外，新车还将同时提供6座和7座车型，空间布局更加灵活。据悉，理想智造ONE有望在2019年4月的上海车展开启预定，同年下半年车主试驾后决定是否转为正式定金，量产车将于同年四季度开始正式交付，此外，理想智造ONE将只提供一个配置和一个售价。

外观方面，新车的车头形面圆润规整，圆角矩形状的黑色网状增程器进气格栅上部与两侧造型狭长的头灯相连，一条贯穿式的LED灯带横贯整个车头将两侧LED头灯的灯眉导光带相连，配合下方造型夸张的保险杠，呈现出科技与运动相结合的美感。

车尾方面，新车的整体设计简洁而富有层次感，灯组部分采用了时下流行的贯穿式尾灯结合贯穿式饰条，后保险杠下方设有银色护板，增程器的排气系统采用隐藏设计，保证其视觉效果宽大的车尾更具整体感。

理想智造定位“智能电动车品牌”，科技感同样是理想智造ONE的一大卖点，因此其在内饰设计和整体氛围的营造上也是下了不小的成本的。值得一提的是，新车包括辅助驾驶系统在内的所有传统选装件均为标准配置。

理想智造 ONE 定位豪华中大型SUV，车长 5020 mm，车宽 1960 mm，轴距 2935 mm，提供 6 座 / 7 座两种布局，全车只有一个配置，包括辅助驾驶系统在内的所有传统选装件均为标准配置，也就是每辆车均为顶配。

前排共有四个屏幕。方向盘后方是全液晶仪表盘，显示驾驶信息；中间是中控屏幕，显示导航等信息；下方是控制屏幕，用来代替传统物理按键，控制空调、驾驶模式等，另外，副驾前方还有一块独立的娱乐屏幕。

理想智造ONE将在手机互联、百度/高德双导航以及娱乐方面进行创新设计，其副驾驶娱乐屏将具有独立的蓝牙音源，与驾驶员侧互不影响。此外，理想智造ONE还将采用全车语音控制的操控逻辑，更加智能的同时还将支持整车OTA升级。

动力方面，理想智造ONE将采用增程式电驱动系统，前后双电机实现了电动四驱，而其搭载的小排量汽油机则单纯用于发电，以解决里程焦虑问题。结合大容量电池组和高功率增程发电系统，新车的NEDC综合续航里程超过700公里，而市区工况续航里程或将超过1000公里。

竞品车型

根据此前消息，理想智造ONE未来上市后的售价很可能将会在40万元以内。在低于40万元的区间内，消费者可以选择的车型已经十分丰富了。

最有可能与理想智造ONE竞争的车型很可能是以比亚迪唐DM为首的一系列售价在30万元区间的插电式混合动力SUV。现阶段的插混系统已经可以通过强制发电+动能回收的方式避免电池没电的尴尬，而在电池充足或充电方便的条件下其综合油耗表现也十分优秀。可以说，插电式混合动力车型同样可以做到没有里程焦虑。

此外，在政策的倾斜下，已经逐渐迈过工况续航400km大关的纯电动车型也将逐渐克服里程焦虑，未来两年的电动车很可能将拥有500km甚至更长的NEDC工况续航，在充电条件的不断改进下，增程式电动车的续航优势将被进一步缩小。

总结：

理想智造ONE作为新兴智能电动车有着出色的续航能力，并配备Level 2.5高级辅助驾驶系统，期待更多车辆的有关信息。理想智造ONE整体车身尺寸达到目前主流中大型SUV的水平，同时增程式的驱动形式使有续航焦虑症的消费者安心了很多，当然其续航里程也足够满足长距离驾驶的需求。此外，这款车城市加速能力及高海拔环境下的加速能力是很多燃油车无法达到的。期待这款车型未来上市后的市场价格。

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