中国品牌将在日内瓦车展中带来哪些车型?纯电动是主基调!

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  近年来,中国汽车品牌在全球性大型展览出现的次数越来越多,像是广汽传祺亮相2018巴黎车展、2019北美车展,红旗亮相2019 CES展览,WEY亮相2017法兰克福车展等等,而中国汽车品牌的登场也迅速地吸引了全球各地观展者的关注,可见其魅力。而在即将开幕的2019日内瓦车展中,也有一些中国汽车品牌携其最新的产品登场亮相,不妨来看看有哪些车型?这些车型中又有哪些值得关注的亮点?

  

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  爱驰:U5、RG Nathalie

  据悉,爱驰将在本届日内瓦车展上带来SUV车型U5和跑车RG Nathalie,其实这两款车型对于国内观众而言已不再神秘了,因为它们早已在国内的车展亮相过。

  作为一款纯电动车型,续航里程是根本之一,这也是比外观设计、科技配置更值得关注点。去年年底,爱驰发布了基于U5 ION概念车打造的量产版车型。其电池组容量为63kWh,电池组能量密度约为170Wh/kg。或许大家对这一数值没有多大的概念,以同级别蔚来ES6和上汽荣威MARVEL X为参照。ES6入门版本的基准版电池容量为70kWh,MARVEL X为52.5kWh,对比两者,U5电池组容量算是一个中间的水平。

  

   (爱驰 U5 ion)

  爱驰U5的NEDC工况续航为460公里,选装能量续航包后可达560公里,而同场亮相的同级产品奔驰EQC的NEDC工况续航为450公里左右。驱动电机方面,爱驰U5最大功率140kW(190匹马力)、最大扭矩为315 N·m。

  

  从电池和续航方面表现来看,爱驰U5在同级产品中算是中规中矩的水平。目前来看,U5最大的竞争对手是蔚来ES6,据此前官方消息称,爱驰U5的售价将在20-30万元间,单看价格的话,爱驰U5确实具有一定的竞争性。

  

  比起去年北京车展,爱驰这次在日内瓦车展的亮相变的更有“底气”了,因为其终获“准生证”。爱驰汽车通过收购江铃控股的陆风汽车,成立新的合资公司并实现控股。而陆风旗下的两大生产基地——昌北基地与小蓝轿车基地,在收购完成后也并将入爱驰汽车。这就意味着,爱驰汽车的生产基地和生产资质问题都得到了解决。据悉,爱驰U5的量产车型将在今年下半年正式上市。

  

  同为造车新势力的小鹏汽车在新车量产前,已完成全国大部分城市的充电桩布置,而蔚来目前也已形成一条较完整售前、售后、服务链,反观爱驰目前在国内无论是售前、售后还是服务方面都没有太多的动作,而这些基本条件非短时间内能完成。换言之,爱驰目前除了刚得到陆风的生产资质和生产基地外,并没有更多实质性的东西带给消费者。同样条件下,消费者为何不选择价格相近的蔚来ES6、比亚迪唐EV等等的车型?至少它们在售后和服务上更可靠。再者,抛开设计层面的主观因素不谈,爱驰U5硬件方面也并没有达到令人惊艳或是超前的水平,如果只是以高性价比做卖点,这一点试问哪个自主品牌做不到?

  除了U5,另一款跑车RG Nathalie也同样值得关注,RG Nathalie的身份是赛道级电动跑车,定位与蔚来EP9相似。这款电动跑车是由爱驰德国子公司打造,主导开发的是爱驰汽车CPO兼德国子公司爱驰恭博汽车有限公司的总经理Roland Gumpert,他被誉为“quattro之父”,奥迪R8是其代表作之一。

  

  RG Nathalie采用的是博世提供的四组电机,单个电机最大功率102kW,最大扭矩230Nm,最大转速12800rpm,具备独立全时四驱系统。与一般纯电动车型不同,RG Nathalie匹配了两挡减速装置,拥有两个前进挡,可通过换挡拨片实现手动换挡,从而使车辆拥有更快的加速和更高的极速。其0-100km/h加速成绩仅为2.5秒,极速可达300km/h。据悉,该车将限量500台,预计在2019年实现量产交付。

  

  而RG Nathalie最值得关注的是其电池组,容量为60kWh,采用的是“甲醇重整制氢燃料电池”,原理是甲醇经过一次转化生成氢气,直接通过质子交换形式产生电能。甲醇的天然优势是冰点低、抗寒能力强。

  

  RG Nathalie无论是性能表现还是硬件水平都称得上是世界级的表现,但这其中又有多少是国人的智慧结晶?或许在RG Nathalie上最能体现中国化元素的也就“爱驰”两个字的中文名了。

  

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  ARCFOX:第二代ARCFOX-7、全新SUV车型

  日前,北汽新能源旗下高端电动车品牌ARCFOX,宣布参加2019日内瓦车展,此次车展上或将带来两款全新产品——第二代ARCFOX-7、全新SUV车型。一直以来,ARCFOX都没有正式的中文名称,不过本次车展上,官方将会公布品牌中文名称,同时公布的还有产品架构。

  

  ARCFOX将带来全新一代ARCFOX-7车型,这款车型是由原大众首席设计总监沃尔特·德席尔瓦操刀设计,ARCFOX在巴塞罗那设有高性能车研发中心,而全新ARCFOX-7就诞生于巴塞罗那加泰罗尼亚的F1赛道。从官方的预告图来看,全新ARCFOX-7较第一代产品造型更加犀利,相信性能表现和动力学套件的设计会得到更大的提升。新车或继续采用碳纤维材质打造,对整车轻量化有很大的帮助,同时,新车纯电动驱动系统能达到百公里2.7秒的加速时间。但这样的制造工艺和性能将有着不菲的售价,可能达到千万元级别。

  

  其实,ARCFOX品牌对于不少人而言都比较陌生,其迄今仅推出了两款产品——ARCFOX-1和ARCFOX-7。北汽新能源LITE的原型车就是ARCFOX-1,定位于纯电动微型车。而ARCFOX-7在ARCFOX品牌中的定位,就像是蔚来EP9于蔚来。ARCFOX-7无论对于ARCFOX品牌还是北汽新能源,更多的是一种实力的体现,一种形象的展示,通过其告诉外界北汽新能源是有实力打造这样一款车型的,从而提升品牌定位。

  

  此外,ARCFOX还发布了另一张的车展预告图,从图中新车的轮廓来推测,将是一款SUV车型,这是继纯电动跑车ARCFOX-7之后推出的另一款纯电动车型。但目前除了以上的预告图外,该品牌并未公布任何关于这款新车的其它消息。

  

  

  不少海外汽车品牌都会在日内瓦车展上,带来具有前瞻性的产品,展示其未来的发展方向。而中国汽车品牌的参展意义,更多是在展示品牌实力、推高品牌形象又或是增加曝光度。从上述的一些车型不难发现,核心技术、造型设计、硬件调教等方面,外国人参与的比重占了大部分,真正自主研发的部分比较少,希望中国汽车品牌日后在世界的舞台上能拿出更多属于自己的产品,真正地为中国智造打响名头。

  

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