武汉在建的双层公路大桥,有12条车道,悬索桥跨度在国内第一!

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  把随着国家的经济在不断的发展,人么难度生活水平在不断的提升,现如今人们的经济条件是越来越好了,以前在平常人眼中的奢侈品小汽车,现在已经不少非常贵重的交通工具了,很多的家庭都买了私家车用来充当代步工具,这是我国人们是生活条件变好的一种表现,但是同时也带来了许多的不便,其中最主要的就是道路交通的压力了,就好像马上即将到来的春节,我国很多的道路就将面临着堵车的状况了。

  

  堵车的状况在我国很多的大城市体现的更加的严重的,我们的江城武汉的交通压力就是非常的大的,而且因为独特的地理位置的原因,武汉的很多主干路交通都是依靠着大桥的,在武汉已经有很多座跨江大桥了,今天为大家介绍的这座跨江大桥是武汉在长江上修建的第十座长江大桥。

  

  它就是杨泗港长江大桥,修建的地方位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间,建成之后对于缓解这两座大桥上的交通压力有很大的帮助作用的,大桥修建的起点是在汉阳国博立交,终点在八坦立交,沿途连接武汉的汉阳区和武昌区,杨泗港长江大桥的总长度大约为4.32公里。

  

  这座长江大桥在武汉有着特殊的地位,它是武汉修建的第十座长江大桥同时也是武汉修建的第一座双层公路桥,没错杨泗港长江大桥是修建双层的公路大桥,两层都是走汽车的,可以很大程度上的缓解交通的压力,一共有12条车道,而且在大桥的两侧还将修建人行的观光通道。

  

  除此之外,杨泗港长江大桥它还创下的国内之最的记录,以及世界之最的记录,大桥的跨度为1700米,单论跨度而言而是目前国内悬索桥跨度最大的,在世界上来看它的跨度是世界第二,从工程规模上来看,杨泗港长江大桥它是世界上工程规模最大的双层悬索桥,采用的是钢桁架主梁,混凝土桥门架塔。

  

  该大桥已经在2014年12月3日正式的开工建设了,预计总共投资金额约为80.34亿元,预计在今年也就是2019年的9月份可以建成通车,由于大桥的规模比较的大,跨度大,修建的难度大,在保证质量的前提下已经在很快的修建了。

  

  武汉在建的双层公路大桥,有12条车道,悬索桥跨度在国内第一,杨泗港长江大桥,建成之后又将是武汉的一个新地标了,大家对它感到很期待吗?

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