何小鹏:2月底G3进入规模交付阶段 公司年内再吸纳5000人

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  2019年2月11日是猪年上班第一天,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏给员工发送了新年开工内部信。关于G3车型批量交付时间、小鹏汽车研发和创新投入等问题在信中都有了明确说明。

  2月底G3进入规模交付阶段

  内部信中指出,2019年将是是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年。G3自2018年12月12日小鹏G3正式上市后积累了大量订单,2月底开始,小鹏G3将进入规模生产和交付阶段。2019年预计的交付数量目标为3-4万台。

  

  截至2018年12月31日,根据机动车交强险的数据显示,小鹏共计交付了522辆。其中在G3车型正式上市的2018年12月,上牌量为233台,因此这些全年上牌车型交付的对象包含内部员工和普通用户。

  公司年内再吸纳5000人

  除了在产品规模生产和交付领域加强投入以外,在2019年小鹏汽车在战略方向的研发和创新上持续大力投入,年内再吸纳5000人(小鹏汽车目前员工数量约为3000人左右)。2018年,小鹏汽车新增2100位同学,研发人员占比近70%。2019年,吸纳5000位新同学后,其中研发和创新体系的同学占比超过50%。

  重视研发创新也重视品牌建设

  根据小鹏汽车最新消息,2月14日,资深汽车营销人李鹏程加盟小鹏汽车出任品牌公关总经理,直接向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏先生汇报。李鹏程先生将领导小鹏汽车在品牌策略、公关传播、社会化营销、品牌创意等方面的工作。

  

  加入小鹏汽车前,李鹏程先生曾在一汽-大众工作15年,主导设立了一汽-大众“创·享高品质”的企业品牌理念。2017年,李鹏程先生加盟有车以后,出任联合创始人、高级副总裁、北京公司总经理,全面负责有车以后营销中心及北京公司的管理。期间积累了大量互联网行业、媒体行业的丰富经验,并展现出极强的创业精神。

  何小鹏先生表示:“智能汽车的品牌定义、用户运营、互联网与传统制造业融合的新型公关传播,是智能汽车区别于传统汽车的主要差异。李鹏程的加盟让小鹏汽车在品牌公关领域,将传统制造业经验与互联网基因强强结合,让小鹏汽车的品牌公关更具创新精神和实战能力。”我们从此次强强结合也能够看出,小鹏汽车在重视研发创新的同时也在不断加强品牌建设。

  补贴退坡对小鹏汽车的长期发展是更大的利好

  在2018年,对于新创车企来说,交付情况成为了行业重点关注问题。但随着2019年补贴退坡,新创车企能否扛得住新一轮的挑战成为重点关注问题。这些在新年开工内部信中,何小鹏也发表了看法。

  

  何小鹏认为:2019年随着新能源补贴政策退坡,新能源汽车行业将迎来新的挑战。但这些对小鹏汽车的长期发展是更大的利好。首先,市场将加速优胜劣汰,市场和资源进一步聚焦于高品质的新能源汽车;其次,相比于偏重功能型的电动汽车,以智能化为核心的发展方向和差异化优势的小鹏汽车,将在市场结构中更加突出;最后,补贴退坡后,企业在补贴方面占用的资金会减少,对于现金流状况是重大利好。

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