重磅！惠州未来半小时通达广深港、深莞惠交界处建一座大学城…

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我们应该无视他人的异样眼光，做一个真实的自己，随心但不去做损害他人利益的人。

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随着粤港澳大湾区建设的推进，惠州加快了与大湾区融合发展的步伐。

1月16日，惠州市委副书记、市长刘吉在惠州市第十二届人民代表大会第五次会议上透露，2019年， 惠州将加快高铁、航空、高速公路等方面的建设， 构建融入大湾区的大交通体系，为惠州建设成为国内一流城市提供交通基础设施的支撑。比如， 建设半小时通达广深港特大城市的快速通道。

加快惠东县机场路建设

16日上午，在人大惠东小组讨论时，来自惠东住建局的代表曾奕鹏认为，目前惠东交通建设存在一定瓶颈，影响着当地经济发展。对此，他提议加快推进惠东县机场路建设， 打造惠州机场—惠东—深汕特别合作区的快速区域交通廊道。

根据曾奕鹏的议案， 惠东县机场路 建设全长7.151公里，起点位于机场路惠阳段，终点接环城西路起点，将采用双向八车道一级公路标准，路基宽42.5米，沥青砼路面宽36米，新增用地总面积约774亩。

据了解，惠州机场复航至今已有4年，旅客吞吐量一直保持较高的增长水平。按照《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，广东将重点打造“5+4”骨干机场，加快建设珠三角世界级机场群。其中，惠州机场将建设干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区，发挥深圳第二机场功能。

曾奕鹏介绍， 该路段是连接惠州机场与惠东县城的快速通道，是空港经济产业园的主轴线和横向主干的有效补充。 把它打通后将有效缓解G324交通压力，也可以借助惠州机场推动该县经济社会发展。

具体而言，该路段将进一步强化惠东山海统筹发展动力，东向发展将实现白花产业园（白花新材料产业园）与惠东县城西二环连接，串联起惠东产业转移园、九龙峰农业和旅游示范区。南向发展将与增吉公路对接，串联吉黄特色产业基地、大科学装置产业园，激发产业协同发展潜力。向北可以连接到山区，服务梁化、大岭、白盆珠、多祝、安墩、宝口、高潭等乡镇，激活惠东山区片农田及林地的发展潜力，带动红色和生态旅游连片发展。

据了解，该道路规划已完成初步方案设计，并确定了项目建设规模及建设模式，相关可行性报告等前期准备工作也已编制完成。由于工程估算总投资约8亿元，惠东财力有限，他建议该项目由惠阳惠东两县区配合，采取市县两级财政分担建设资金的办法来建设。

完善城市内部交通体系

“建设国内一流城市，要有一流的城市交通系统。”16日，在惠州市十二届人大五次会议旁听人员座谈会上，惠州市社会科学研究中心主任孙晓说建议，进一步完善城市内部交通体系，尽快形成与高铁、机场、港口、高速公路、客运枢纽互联互通的格局。

惠州正在全力打造国内一流城市，建设粤港澳大湾区东部门户枢纽城市，交通迎来大发展大跨越的黄金机遇期， 赣深高铁、广汕高铁等正加速推进。 孙晓说认为，与高铁、机场等交通大项目的高歌猛进相比，惠州城市内部交通体系的建设规划则相对落后。

“惠州汽车客运南站历时7年才启用，2016年就规划建设的江北综合交通枢纽至今也没有多少进展。”孙晓说认为，城市综合交通枢纽站建设规划进展缓慢是惠州交通系统的一大问题。他建议， 尽快启动建设位于惠州大道和金石四路交会处的惠州市中心客运枢纽，集中财力物力实现赣深高铁、京九铁路、莞惠城轨、长途客运站、城市公交等多种交通方式的“零距离换乘”。

此外，他还认为，惠州高速公路出入口距离中心城区太远，且没有环绕贯穿城市中心区域的快速道路，这都是导致市区交通运行效率低下，拥堵日益严重的原因。对此，他建议，将城市轨道1号线（惠州北站—惠州南站）的启动建设问题，列入惠州市创建国内一流城市的重大交通基础设施工程项目。

他认为，虽然目前惠州尚不具备地铁建设条件，但相关部门应根据《惠州市城市轨道交通线网规划》锁定工作目标，启动规划设计，推进报批手续，积极筹措资金，做好前期准备，加快高铁站点间的交通联系。与此同时， 惠州应加快三环路、四环路等城市交通主干道建设力度， 使之尽早形成环状结构，并在此基础上，按照城市快速路的标准进行升级改造，有效联络主城区和周边县区。

他认为，只有这样才能加快惠州城市内部快速交通运输体系建设，尽快形成与高铁、港口、机场等交通枢纽互联互通的格局，构建便捷的交通环境，助力惠州创建国内一流城市。

打造快速进出城路网体系

除了要建设半小时通达广深港特大城市的快速通道外，刘吉还说， 要抓紧对接莲塘口岸等骨干工程，全面推进赣深高铁、广汕高铁建设 ，上半年开工建设惠州北站、惠城南站等高铁枢纽站场。

接下来，惠州还将推进千万级新干线机场建设，建成惠州机场新航站楼，力争开通国际口岸。并加强与周边城市高速公路互联互通，建成从莞高速、惠清高速，加快河惠莞高速建设，开工建设惠龙高速、深汕西高速改扩建工程。

刘吉透露，惠州今年将加快中心城区交通大循环建设，春节前建成仲恺大道，年底前建成小金河大道等5条市政路，推进金龙大道等快速化改造和安全提升， 力争通过3年左右时间，形成“两环八射”主干路网，实现中心城区15分钟上高速。

记者从惠州市交通局获悉，惠州中心城区快速进出城交通总体方案已出台。接下来，惠州将结合交通需求、道路条件和未来发展，分批推进一批道路或节点的提升改造，使中心区主要区域与最近的高速公路进出口在10—15分钟以内达到，满足近中期城市发展的需要。

为此，今年将对惠州大道、惠民大道的部分路段进行梳理改造，并逐步推进落实“两环八射”快速进出城路网体系，提升进出城效率。在中期规划中，约3年内加速推进各快速射线和环形通道建设，强化中心区对外快速交通联系。远期则将推进外部高速路和快速路的建设，全面升级区域高、快速路交通设施。

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