坐奔驰开宝马,奥迪呢?全新A6L低价策略能否奏效?

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  “坐奔驰开宝马”,自从私家车逐渐普及到国内千家万户之时,这一句俗语也随之普及。不能看出:奔驰更适合坐在后排享受,毕竟是全球第一的传统豪华品牌;而宝马一贯的运动形象与驾驶感受,让购车者更愿意坐在驾驶位享受。但已经取代沃尔沃、与奔驰/宝马并称为一线豪华品牌的奥迪又该有怎样的SLOGAN呢?

  

  上一代的奥迪A6L依靠曾经的“官车”形象以及比宝马5系、奔驰E级更低的售价,在国内汽车消费市场披荆斩棘,成为了豪华品牌当中,单一车型月均10000辆的“常青树”。不过在奔驰E级与宝马5系先后换代之后,作为BBA当中最后一款换代的C级轿车,奥迪A6L这一次变得太多:

  

  1、可能是上一代奥迪A6L的成绩傲人,也可能是全球车企都看好“年轻化”的设计。曾经那款适合40岁以上成功人士,或者高层干部的上一代A6L的官车形象被完全摒弃。随之而来的则是一款更像是运动车型的外观设计:更大的进气格栅、更犀利的大灯造型、更扁的车头车尾、以及视觉效果更加偏向“低趴”风的车身高度。无一例外的让脱胎于C8平台的全新一代A6L,从曾经油腻的中年大叔,一跃成为一个年轻的白领。

  然而A6L的消费主力人群能够接受这种年轻、运动的造型么?相信40来岁的成功人士,可能并不会喜欢运动范儿过于表露的全新奥迪A6L。而摒弃了“官车形象”之后,想要购买A6L来提高身份的土老板们,也会掂量掂量该车的外形——毕竟不能撑面子了。

  

  2、在上一代A6L身上出现的科技化的影子,次世代的全新A6L也很好的继承了下来。特别是在内饰部分,各种令人眼花缭乱的智能化功能一应俱全。并且内饰的设计风格也是相当独特,不对称的造型,叛逆感十足;而副驾驶前方中控台那里,如同一把睡着的电吉他一般的装饰,相当时尚。

  但是还是那句话,该车曾经的主力消费人群——40岁以上的成功人士,能否接受这样的设计风格,并为此买单?可以问一问身边40岁以上的人,答案就知道了。至少我身边40岁以上的朋友,几乎都是异口同声的说:好看,但是我不会选。

  

  3、全新奥迪A6L的定价还是延续了上一代的定价风格——比奔驰E级与宝马5系都要低——全系入门车型仅仅只要41.78万元。并且每一个价位都有两个车型可选——更加运动的动感型与典雅的致雅型。相比全新一代宝马5系43.69万元或者全新一代奔驰E级43.58万元的售价而言,价格便宜了近2万元。

  但是已经脱离了主力消费人群的目标视线,还能靠2万元拉回消费者么?

  写在最后

  全新一代奥迪A6L是想通过年轻化的设计,让该车成为更年轻消费者的选择。但是25-30岁的消费人群要承担一辆指导价41.78万元的C级轿车,相当困难。就算是这个年龄段的消费者想要购买豪华品牌的C级轿车,相信更多的选择会是奔驰E级或者宝马5系,毕竟多2万元就能买到更高的品牌附加值,何乐而不为呢?

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