令人扼腕的我国古代水师：明宣宗首开祸端，千年强军灰飞烟灭

坊间五千年谈史论趣

我国的水上作战渊源久远，最早可追溯到“武王灭商”时期，不过当时的水上作战还不属于正式的战争，仅是船只首次大规模用到军事上而已。

而真正的系统化“水军”，则因春秋时期的“吴楚争霸”而成，依托长江的地利，吴楚两国均大力发展了造船工业，并形成了有系统编制的“舟师”，它们才是我国古代真正意义上的早期“海军”。

由于“吴楚争霸”只是长江一线附近的局地战争，当时的“舟师”就只能作为军队的从属，并未按主力部队来建设。不过，船运军工体系却在那时期开始成熟了起来，形成了水路驿站(大小码头)、运河等水路网络；船只的应用也得到了针对战争的细分化发展，形成了轻舟、扁舟、槽船、楼船、战船等品类，为后来大规模的水师形发展提供了坚实的基础。

三国时期的东吴，就在这基础上发展出当时战舰制造水准最高的水军，而且首次在军队分配上以水军作为主力、陆军为从属。东吴的水军实力，在《三国》里体现得很丰富了，曹操拿自己的“小儿科船只”去对碰东吴战船，简直就如孩童去对战大人一般，焉有不败之理？

其后的东晋，继续沿有了东吴的水师实力，在整个历史进程中，沿海沿江河地区的造船工艺、水师建设或发展或停滞，但至少一直有着完整的延续。中央政权位于内陆的汉唐两朝虽没有特别看重水师，但作为军队配置上的一个基本兵种，其实力依然是很强大的。其中，”汉代楼船“就代表了汉朝造船工艺的极高水准，”楼船“也成了汉朝水军的代称。

关于唐朝水军，对日的“白江口之战”就可见一斑，其实力完全不亚于唐朝的步兵师。而且，唐朝水军里，还多了一种“车船”及海上“大杀器”海鹘，正是这样的唐朝水军，把日本人打到龟缩了几百年都不敢再对中华大地再动心思。

两宋时期，由于政权南移，船只在军事、运输贸易上的发展更是空前，南宋还模仿东吴，把水军当成了长江南北的巨大屏障之一，可见水师在当时的地位是何等重要：岳飞可以不再北伐，但长江防务，南宋是从不敢懈怠的。韩世忠的水军，就曾在长江一带多次大败金国，虽然后来毁于金兵的火攻，但战略上的失误并不能让人否认宋朝水师的战力。

到了大明朝，明朝水师就更是令海上作恶的人“闻风丧胆”了，强大的明朝造船工艺也催生了“郑和下西洋”这样的壮举。但也恰恰是因为“下西洋”中好大喜功的成份，朱棣的接班人朱瞻基一上台后(仁宗在位太短，暂时忽略)，就开始巨额削减造船开支、收缩海洋防线、放弃了大量岛屿基地，明朝水师开始步入萎缩阶段。

当然，由于是从“巅峰”上开始的萎缩，即便到了明正统(明英宗)年间，这”烂船上的三斤钉“还是有点威力的，只是它们再也远眺不到朱棣时期的盛况了！

这里必须要提及的是，明朝水师只是因其底子极厚、强大到“僵而不死”而已，事实上，明朝的核心造船工艺，自明宣宗一朝起就已毁灭无存，其后的战船一直只是修修补补、新三年旧三年又用了几十年。

明宣宗的本意虽是为了“仁政”，为此他还放弃了安南，只是他不知道，当时世界上的海军列强正在崛起，此起彼落，我国水师力量的没落、世界海军力量的易位，注定就在那时期被刻下了深刻的烙印。

在明朝水师的巅峰时代，西太平洋、南海及印度洋都在明朝的海域控制范围内。由于明朝的崛起，阿拉伯人控制印度洋的时代已消失，而最早兴起的西方海洋强国葡萄牙则在1498年才来到中国。

明宣宗显然把自己关在了“天朝上国”的笼子里，一味对内安抚称“仁”，却无意中把垄断海洋的大好机会全部拱手让给了他人，郑和三十载的海洋经营同时化为了乌有。

由于明朝水师的退出，明朝在东南亚的控制权也随之瓦解，对外的“天朝上国”已名存实亡；而对内，情况也每况愈下。明宣宗时期起，明朝官员上下都开始淡薄水军的重要性，对于仅存的水师力量，他们反倒是大规模挪用他处，比如修运河辟漕运、甚至利用战船进行走私。

水师官兵在不受待见的同时，开始逐渐离开这个曾经引以为荣的队伍，最终致瓦解殆尽，一千多年的辉煌，从此堕入历史的尘埃之中。

至于清朝，其所谓的“水师”跟当时世界列强的海军实力已不可同日而语。后来虽通过斥巨资购买外国战船建设了“现代化舰队”，结果呢，仅在马尾和刘公岛海域上留下了南洋和北洋水师的唏嘘往事，毕竟，那些战船本来就不是真正属于我国的。

真正的中华水师，早在明朝时候就亡了！

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