重磅!雾霾都赖私家车?崔永元炮轰专家:胡说八道!

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  还记得那些专家的“名言”吗?

  喜欢烧烤撸串,专家说:有雾霾,全面禁止!

  炒个菜做饭,专家说:有雾霾,少炒点!

  开个车出门儿,专家说:有雾霾,限行限号!

  正当我们陷入深深反思自己是不是“社会蛀虫”的时候,全网“第一能战”崔老师,却把枪口对准了空气环境专家,再出金句!

  

  “这些年你听过的操蛋科学家给出的雾霾成因:私家车、烧烤、炒菜、自行车......各位自己续吧。”崔永元老师如是感叹道。

  

  有的城市限号限行,有的城市乙醇汽油,给我们车主也是弄得焦头烂额,限号车都不能开了,还会安慰自己全当环保了。这是我们的固有印象,但事实真的如此吗?来,我们看图说话!

  

  ▲2018北京PM2.5环境污染分布图

  上图是北京晚报列出的北京本地PM2.5来源,45%来源于移动交通,其中29%来自汽油车,也就是说,汽油车占到了雾霾总来源的13%。

  另外,我还查到了一组来自《2018中国机动车环境管理年报》的数据,其中小型客车占总保有量的86.7%。

  

  ▲小型客车占比

  这下该有网友说了,那虽然汽车不是主要排放污染源,可限行也还是可行的吧?但其实,虽然我们老百姓开的小型客车保有率虽然大,但造成排放污染,只占到了汽车总量的的5.5%。

  

  ▲汽车尾气污染占比

  我不太好的数学大致算了下,我们老百姓开车造成的污染影响只占据了全部的0.7%,就算是这样,大部分排放来源还是国3标准这样的老车型,随着国5、国6标准的接踵而来,如果你的车是国5及以上,那么直接排放的各类PM几乎为0,私家车对雾霾的影响更会小到可怜!

  崔永元老师还曾说过:“机动车对尾气排放的影响,就相当于一个居民在自己的小区里放了一个屁”。小编算后也是不禁在屏幕前点头如捣蒜啊。

  外国咋做的?

  墨西哥城限行污染加剧

  美国车多了3倍,却降低了70%排放

  前几年开始,墨西哥城开始采用汽车限行政策来对空气质量,但从促使民众购买新车规避限行来看,反而加剧了空气污染。(看着是不是眼熟?)

  

  ▲上世纪60年代的洛杉矶

  而英国、美国在上世纪60年代也有严重雾霾的困扰,但通过了诸如:有效的调控工厂生产、给企业设立严格的排放程序和高额罚款,立法执行更高的排放标准等多管齐的政策变更后,最终改善了环境不说,反而美国自上世纪60年代以来,汽车保有量多了3倍,却降低了70%的尾气排放!

  总个结吧

  说老实话,私家车限行对雾霾治理确实有一点点效果,毕竟它也是一个小排放源,但也只是一点点了。对环境改善影响的基数太小,但对车主却是异常的“剥削”:通过限行限号,虽然从表面上起到了好的作用,但限行有事儿你就不开车了吗?更何况,有很多条件允许的小伙伴还会因为尾号限行这个原因多买车“囤着”开。

  

  另外,随着汽车技术的进步以及油品质量的不断上升,机动车尾气对雾霾天气的形成将会越来越小。而雾霾的形成过程也是很复杂的,不能过度强调某一方面,因噎废食。而最需要做的应该是对症下药,多管齐下,逐步治理,慢慢改善。而绝非只让车主买单!

  当枪口对向车主的时候,我们默然承受,仿佛有了罪证,生活便是破坏世界。但崔老师一语点醒了我们,是为了让我们明白真相,更是希望大家重视更多其他的,诸如工业污染排放等严重影响我们健康生活的污染源!只有我们的足够重视,才能换来解决的对策,为了我们自由呼吸的自由,请您转发,让更多的人看到!

  数据来源:2018中国机动车环境管理年报

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