彪悍人生罗永浩,口无遮拦何小鹏!

x
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

  每每看到小鹏汽车的何小鹏,我总能想到锤子手机创始人罗永浩。

  罗老师天生傲慢,但情怀无敌。

  当大众一次次质疑罗永浩及锤子手机时,他总能用听起来很傲慢的话回应大众:世界上唯一一个会做手机的人是乔布斯,但是他死了。剩下一群笨蛋在做手机,我感觉这个重任落在了我肩上……

  

  那为什么何小鹏与罗永浩能联系起来呢?显而易见,两人都是语不惊人死不休的人物,区别就在于,何小鹏比起罗老师到底是差了点情怀。

  讲真的,让小鹏汽车名声大显的不是2016年BETA版本在北京发布,不是2017年的首款量产车下线,而应是今年8月举办的那场小鹏汽车4周年品牌日,那天的何小鹏每划开一页新的PPT,就像在制造一个新的冲突点。

  

  他说:“智能汽车的核心在运营,而不在制造”,“中国整车厂谁在研发制造智能汽车?上汽、吉利、小鹏、蔚来”。

  不消说何小鹏的互联网造车之路是否对造车一事抱有敬畏之心,单是对当下制造智能汽车的评价,就算得上“狂人”一名了。

  

  何小鹏每一句话拿出来,都能引起轩然大波,有时候想想甚至觉得不可思议,是否互联网造车企业都与小鹏汽车一般骨骼清奇,能够自寻G点?不是的,小鹏汽车天生独一档。

  你不得不承认,小鹏汽车就算只是吹牛皮,那也是带了脑子的,不信的话,你就该看看“慢就是快”这一论调。

  

  何小鹏曾经表示:“其实有时候,慢就是快。”

  乍一看,两个意义相反的词,怎么就一样了呢?放进小鹏汽车的造车逻辑里,偏偏就能讲得通。

  何小鹏的解释是,用“三段迭代法”替代“小步快跑”。在整车方面的迭代,要在测试方面、验证方面、标的方面比别人做得更长,要慢下来;在互联网AI方面的迭代要快速,传统汽车智能做到30,它要做到75;在安全相关的迭代,要更加严谨。

  当互联网的金科定律“快速迭代,小步快跑”被进入汽车圈的何小鹏抛弃,慢即是快成了整个小鹏汽车的造车战略。

  但这时候我们要是再为这一逻辑,加上何小鹏与李斌关于“年底交付一万辆”赌约的语境,那这段话就多了些诡辩嫌疑。

  

  进入2018年下半年后,各大造车新势力逐渐迈向量产交付的大考,小鹏、蔚来、威马、新特等新造车企陆续开始向用户交车。对于交付问题,何小鹏曾有言:“今年没有人可以交付一万辆。”这遭到蔚来汽车李斌的隔空喊话:“交付不了赔你一辆ES8。”二人赌约一度成为业界热议的话题。

  那现在战况如何呢?咱们看蔚来汽车,从其公布的数据来看,蔚来汽车已交付了超过8000辆ES8,从6月开始交付曲线逐月攀升,今年一万辆目标有望达成。

  

  小鹏汽车现在又是什么情形呢?虽然早先有15台车交付内部员工,测试使用,但后续再无下文,小鹏汽车G3于12月12日正式上市,也就是说,小鹏汽车的大规模批量交付才刚刚开始。

  这时候出现的“慢即是快”可谓刚刚好。你说我四年折腾出一辆车,那我就得告诉你,我和别人不一样,我这四年是充实的四年,是耕耘的四年,收获的时候就是一片锦绣河山,不像你们只能捧出几颗歪瓜裂枣。

  

  但仔细想想,这何尝不是小鹏汽车的自圆其说呢?小鹏汽车算是造车新势力中的老资历之一,2014年诞生的它,是第一个获得国家工信部产品资质公告、第一个拿到汽车牌照的新势力企业,但相比威马、蔚来,小鹏汽车就像是考试来临,却提交了一份缓考申请一样,拖拖拉拉了大半年。

  说句公道话,慢就是慢,没有慢也能称作快的道理,如果小鹏汽车非要认准“慢即是快”,那“起了个大早,赶了个晚集”,才应是正确的解释吧!

  

  后来,何小鹏面对大家都颇为关心的交付赌局一事,再次发声:胜败我不是很在意。

  在意或是不在意想必没人看得出来,但这不紧不慢的推车速度,大概也有一部分原因在于,自己也知道就算新车亮相便上市发布,成绩那也是尽人事听天命吧!反正追是追不上了,你们先考试,我再往后稍稍。

  当然,何小鹏认为赌约仍是“胜负未定”,最终的结果要看1月份上保险的数量。不过,小鹏汽车夏珩曾表示:小鹏汽车求质不求量,我们一定会在今年交付,对具体数量没有要求,但明年会交付几万台。

  要是简单理解的话便是:明年的事暂且不说,但今年大概是投子认负了。

  

  说实话,锤子手机的竞争力,有一大半是罗老师的情怀撑起来的,而小鹏汽车的曝光度,又何尝不是一次次来自于何小鹏的惊人言论呢?许多时候,总有人觉得话就是随便说说,但殊不知,不走心的人,一开口就输了。

  现实就是,罗老师的情怀也给锤子手机带来了不小的负面影响,使其陷入无止境的负面评价中。如今,锤子手机大清洗,法人代表从罗永浩变更为温洪喜,罗老师的情怀似乎离未来又远了,就像那句常被大家调侃的一句话:还买个锤子手机哟!

  

  罗永浩的偏执性格和偏执言论,使得锤子手机面对如今尴尬境地,已然不知何去何从,那何小鹏之于小鹏汽车又会如何呢?是凭借一系列的惊人言论开启互联网造车一跃冲天的新局面,还是靠着一系列惊人言论的噱头,凑个热闹、讨个彩头呢?

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

跟贴 跟贴 2 参与 28
推荐
资讯
财经
科技
娱乐
游戏
搞笑
汽车
历史
生活
更多
二次元
军事
教育
健身
健康
家居
故事
房产
宠物
旅游
时尚
美食
育儿
情感
人文
数码
三农
艺术
职场
体育
星座
© 1997-2020 网易公司版权所有 About NetEase | 公司简介 | 联系方法 | 招聘信息 | 客户服务 | 隐私政策 | 广告服务 | 侵权投诉 Reporting Infringements | 不良信息举报

电动车头条

关注新能源汽车

头像

电动车头条

关注新能源汽车

284

篇文章

1618

人关注

列表加载中...
请登录后再关注
x

用户登录

网易通行证/邮箱用户可以直接登录:
忘记密码