第10000辆蔚来ES8下线交付完成还差多少

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  11月27日,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发布信息称:"第10000辆ES8下线。"并表示:"生产出高质量的ES8只是第一步,交付体验、服务质量也需要我们全力以赴。"

  

  小鹏汽车董事长何小鹏在看到第10000辆ES8下线的消息后也发了一张照片,并附言称"的确超出预期,祝贺,加油,期待明年1月份看到的上险数量超出目标(握手)"。

  

  

  值得注意的是,虽然完成了10000辆ES8的下线,但正如李斌说的,生产下线只是第一步,能不能在12月底之前完成全部交付才是考验。据10月份蔚来汽车披露的数据显示,蔚来ES8在6月交付量为100辆,7月381辆、8月1121辆,9月是1766辆,10月则交付1573辆,累计完成交付4941辆。虽然蔚来ES8交付规模逐月增长,但距离年底前交付10000辆的目标还有着5000多辆的差距。

  
彼时,蔚来首席财务官谢东萤说:"我们利用10月初中国国庆假期为第二条生产线安装设备,新的产线将满足不断增长的ES8订单需求,并会用于生产预计于2019年6、7月交付的5座高端电动SUV ES6。我们预期2018年下半年实现累计交付1万台ES8的目标保持不变。"
然而,不可忽视的是,按照蔚来汽车10月份披露的交付数据来看,要在年底前完成万辆交付,在接下来的两个月内蔚来ES8平均每个月要交付2500多辆,对蔚来汽车来说显然也不那么轻松。并且,随着用户量的增多,蔚来ES8的问题也逐渐显露出来,比如新车完成度不高、容易黑屏死机、续航里程缩水严重等。
对蔚来而言,真正有价值的不是赢得一个赌注,而是随着交付量快速增加,能够确保产品质量、完善交付体验、提升服务质量,同时,迅速扩大营收规模。

  

  广州车展期间,何小鹏也曾谈到了和蔚来李斌的赌约,他认为:"是否最后能交付,还要等到1月份,1月份就要看上保险的数量,那个时候才能真正揭开谜底,可能刚好在1万上下,我个人认为,就算没有达到也会有9000左右,达到也可能是1万出头,我是这样估计的,所以最后要等到1月份才能看到结果。"另外,何小鹏还表示,"我一直觉得应该要慎重交付,品质不OK,智能不OK,东西不好,不要交太多,交太多意味着有大量的召回,大量的服务体系,意味着大量的成本,我们真的要把事情既要做好,又要把口碑建好,又要把公司做好,这几条线这个逻辑是这样的,这是这个赌的核心意义。"
针对交付问题,何小鹏还坦言,"对我们这些造车的'菜鸟'来说,整车交付意味着整车品质的从0到1,企业体系的从0到1,销售售后服务的从0到1!这是一家新公司、一个新品牌生命中的惊险一跳,是非常艰难的。"

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