柴油车到底值不值得购买?一个国产柴油车主的真实体验

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  柴油车当然值得买,为什么不买!我买的就是柴油车,开的是国货,柴油版哈弗H6, 2014款柴油升级版,到今天,已经用了足足四年。

  

  这四年的感受,抛开长城车本身的设计质量不谈,就谈柴油车和汽油车的使用感受,还是很有感慨。

  柴油车,首先就是省油,一百公里平均油耗七升多,如果走长途则更省,从武汉加满一箱油,直接开到上海!这对于汽油车来说,真是难以置信!我也有汽油车,汽油的大众帕萨特,其实已经很省油的了,不过还是没法和柴油哈弗H6比!况且,哈弗H6那么重,重心那么高,迎风面那么大!按照现在的油价,柴油一升7元左右,一公里不足5角!我问过汽油版的哈弗H6的用户,如果是汽油版,折算下来差不多是9角一公里!还有一点,即使是相同的油耗,柴油的价格也比汽油低,优惠力度也远远大于汽油。

  

  柴油车,用起来还有就是噪音比汽油车还是略大,还有就是晃动更大,特别是在怠速的时候尤为明显,远远看过去不在车震犹如在车震一样。柴油机的还有一个特点,就是转速低,这对于市内开车和长途开车来说油耗相差不大,市内和长途的油耗差别远远没有汽油车那么大。

  柴油车正因为发动机转速低,开起来也是提速慢,要上转速涡轮增压介入后速度才能提起来。所以,柴油车的驾驶乐趣不是道路竞速不是飙车。而且带着这么大的一切空间,慢慢悠哉悠哉地远足。这样,你不需要有太大的经济负担。

  

  说起来,为什么柴油车在国内远远不如汽油车那么普及?中国人对汽车的认识,汽车汽车,就是汽油车。首先这是一个认识的问题。

  再次,国内的政策对柴油车有严重歧视,也不鼓励生产研发柴油车,柴油车使人有不环保的误会,使柴油车为乡下专用的错觉。特别是一些大城市,对柴油车有严厉的限行,比如北京深圳等等,北京连轻型柴油客车都不给上户,这又使得汽车厂商研发柴油车的动力不足。其实欧洲柴油车普及率很高,德国柴油车甚至占比大半。

  还有,由于市场习惯原因,中国市场投放的柴油小客车型号还是太小,国外品牌几乎只有大众、现代在中国市场投放过柴油型号,比如柴油捷达、柴油帕萨特、柴油宝来、柴油奥迪A6、柴油特拉卡等,本土厂商也只有长城和江铃大规模开发过柴油车。

  

  其实,欧洲对柴油小客车的实践证明了,柴油车一样可以舒适,一样可以环保,一样可以质量稳定,柴油车还可以更经济。

  另外,柴油在石油工业中的产出比例也是很高,远高于汽油,汽车不用柴油,也是对资源能源的巨大浪费。

  所以,即使在我国,柴油车也应该得到推广支持和鼓励研发。

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