柯珞克和探歌间的迷茫?不妨试试这几剂良方!

x
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

  “双车战略”堪称近年来汽车市场最火热的词之一,为了获得更多的市场份额,满足消费者的需求,诸多汽车厂商纷纷推出“双车战略”的车型。虽然“同父异母”的兄弟车型是对市场的相互补充,为消费者提供更多的选择,但平台技术一致,外形相似的兄弟车型也存在着相互竞争的关系,这也给“选择困难症患者”徒增不少烦恼!

  在诸多品牌的双车战略车型中,令人最为痛苦的当属斯柯达柯珞克和一汽大众探歌,要知道这两款外形极为不同的“同父异母”紧凑级SUV车型都出自于大众MQB平台,运用了业界领先的制造工艺,确保拥有过硬的产品品质,并且都继承了德系车的传统强项,简直不是徒增烦恼,而是一种痛苦的折磨!不过,小编倒是有几剂良方,或许会缓解甚至根治你的痛苦。

  差异化风格:精致硬朗与个性动感

  第一剂良方就是差异化风格下的各人审美。

  从外观上来看,柯珞克和探歌分别基于斯柯达品牌和大众品牌的设计理念打造。其中,柯珞克采用斯柯达最新的家族式水晶切割设计,直瀑式镀铬高光进气格栅与水晶切割工艺LED前大灯以及LED日行灯连成一体,前包围银色护板等方面的设计感特别精致,再加上刚毅硬朗的整车造型,飞箭式的高腰线设计,彰显出十足的力量感,与当下主流消费人群的审美相吻合。

  

  而探歌的设计相比柯珞克来说风格迥异,其采用“型格美学”的设计理念,“X”形前脸表现出十足的张力,蜂窝状进气格栅也让前脸看起来更加大气,同时中网与两侧熏黑处理的大灯完美融合,拉伸了视觉宽度。另外,为了使整车看起来更加个性时尚,探歌前包围两侧还配置了不规则LED日间行车灯和封闭式进口设计。

  

  探歌的设计在大众车型中算是比较优秀,跨界轿跑SUV的设计也令其看起来年轻动感,同时,个性化的元素设计受到当下年轻消费群体的追捧。

  而在内饰方面,柯珞克同样采用斯柯达家族最新设计语言,大量平直的线条,勾勒出了硬朗的感觉,银色镀铬装饰、钢琴烤漆工艺的运用,增添了时尚、运动气息。三幅式方向盘的设计也是偏大众口味,用料和做工方面都比较出色;仪表盘虽采用传统的机械仪表+行车电脑的设计,但加以斯柯达特殊的配色,整体看起来非常大气。

  

  而探歌的内饰依旧是熟悉的大众风格,布局清晰简洁,用料方面与海外版无差,与车身同色的装饰条则让内饰显得更为年轻个性。基于其车型定位以及较小的空间,所以在方向盘方面,探歌采用三幅式平底设计,运动风格也较为明显。此外,时下最流行的全液晶的仪表盘也是探歌在内饰上的加分项。

  

  除了内饰风格的不一,中控面板的设计同样有所差异。柯珞克的中控屏幕除入门款均配备9英寸大屏,旗舰版可选装8英寸全玻璃屏,而探歌则配备8英寸多媒体系统。在功能上,同为大众集团的两款车相差并不大,而区别则在于界面UI设计上,柯珞克功能按键搭配图片。

  

  空间需求:先天优势与迎合加长

  如果第一剂颜值良方无法“治愈”颜值要求不高的你,那么不妨试试第二剂良方,挑选更适合你的出行需求。

  其实在车身尺寸方面,基于MQB平台的柯珞克和探歌都定位于紧凑型SUV,不过特殊的是探歌在国外定位于CUV,低于小型SUV,引进国内后虽对车长和轴距进行增加。

  配置需求:实用性和性价比

  当你“灌下”两剂良方还没有任何作用的时候,小编只能表示欣喜若狂!毕竟能和我一样不追求颜值和空间的人来说确实不算多,因为我们都是只注重产品内在价值的那群人,所以接下来的这剂良方我相信会更加有用!

  对于买车,我想大多数人都会和我一样,在同价位产品之间,往往会追求配置更丰富的,即便需要配置对自己来说日常用不上,而在追求丰富配置的同时,实用性则是差异化配置间的天平。为此,这剂良方则分别选取柯珞克和探歌的两驱顶配车型,以及终端价格相近的走量车型。

  其中,柯珞克和探歌的两驱顶配车型售价分别为18.59万和19.08万,相差近5千元,在两车的差异化配置上,可以说是你有我无。其中,并线辅助、ACC、自动泊车辅助、座椅加热和导航几项配置,柯珞克配备,而探歌提供选装。而探歌则配置了电动尾门和车内氛围灯、液晶仪表盘、后中央扶手及杯架、CD等配置。

  

  在较为走量的车型上,柯珞克TSI280豪华版和探歌280TSI自动进取型终端售价仅有1百元之差,差异化配置同样是你有我无。根据日常使用习惯,柯珞克的实用性配置更为丰富,且都根据用户需求和喜好。

  

  同平台:动力性能几乎无差

  经过前面三剂良方,如果还是无法抉择的话,小编也表示无能为力,因为你的“选择困难症”以病入膏肓无可救药,如果想从动力性能上寻找大的差异化,显然非常困难,毕竟这两款同平台的主销车型都搭载EA211系列TSI 280(1.4T)发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,官方油耗分别为柯洛克6L/100km,探歌为5.7L/100km。

  此外,小编在汽车之家上还发现了两车两驱顶配车型的实测油耗,其中柯洛克为6.9L/100km,而探歌为8.8L/100km。理论上来说,同平台技术的发动机和变速箱,在油耗方面不会有太大的差距,而为何柯洛克和探歌会有如此大的差距暂时不得而知,期待日后申请长测后解开这个迷点。

  对于柯珞克和探歌这两款极为特殊的“同父异母”车型,相信各位看官心中都有一把尺子,不过小编需要强调的是,柯珞克更符合年轻家庭的消费需求;探歌更适合追求个性的年轻用户,虽然柯珞克的实用性和性价比相较探歌更有优势,但是买车更要注重喜欢和愉悦,这才是最重要的,所以按着这几剂良方,对症下药吧~

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

跟贴 跟贴 2 参与 102
推荐
资讯
财经
科技
娱乐
游戏
搞笑
汽车
历史
生活
更多
二次元
军事
教育
健身
健康
家居
故事
房产
宠物
旅游
时尚
美食
育儿
情感
人文
数码
三农
艺术
职场
体育
星座
© 1997-2020 网易公司版权所有 About NetEase | 公司简介 | 联系方法 | 招聘信息 | 客户服务 | 隐私政策 | 广告服务 | 侵权投诉 Reporting Infringements | 不良信息举报

侃车e族

侃车e族带你告别汽车小白

头像

侃车e族

侃车e族带你告别汽车小白

5434

篇文章

9385

人关注

列表加载中...
请登录后再关注
x

用户登录

网易通行证/邮箱用户可以直接登录:
忘记密码