日前，在武汉的朋友可以明显发现长江231.9米上空多了一座“天梯”，优美的弧线配上滚滚的长江，形成鲜明对比，这座天梯究竟什么来头呢？
这座桥梁全名“武汉杨泗港长江大桥”，总长约4.32公里，是武汉的第一座双层公路悬索桥，有12条车道，上下皆可通车。目前这座大桥还在施工建设中，预计2019年9月建成通车，建成后将成为世界上跨度最大的双层悬索桥。
杨泗港长江大桥经过不断的桥隧论证、方案比选，于2014年正式开工。该桥设计精巧，充分利用桥位资源，将“快慢”行车分开，双层布局，使过桥交通更为高效。
桥梁的上层有6条快速车道，下层有4条慢速车道，另有两层为非机动车道。考虑到市民的通行需要，上下两层都将开通人行道，满足市民的慢跑、游览、观光需求。
杨泗港长江大桥总共有2根主缆，每根主缆有271根索股，索股采用的都是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝，依靠这个强度，大桥的主缆拉起我国的航空母舰不成问题。
此次杨泗港长江大桥的安全生产管理中，积极融入“互联网+”技术，可实时记录工程人员的信息及监测工程施工状况。此外，工程还运用VR模拟技术，模拟工程中可能出现是问题，极大地提高了工程的安全指数。
杨泗港长江大桥作为长江上的超级工程，它的建成不仅代表了我国桥梁事业的发展，也彰显着我国科技实力乃至综合国力的提高。
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