万科去地产化来势汹汹:6天前刚刚入股华人文化,如今又将太古冷链收入囊中

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  万科正在加速“去地产化”的进程。

  7月3日,万科联合阿里及腾讯,领投了华人文化集团,三方共斥资100亿元。

  7月5日,万科子公司北京万科、万科横琴医疗健康与中信资本(天津),拟共同参与投资“深圳信寰泰股权投资合伙企业(有限合伙)”基金,目标规模为17亿元,投向医疗服务等行业项目。

  7月9日,万科物流发展有限公司(下称“万科物流”),宣布并购太古实业旗下太古冷链物流资产包,包括上海、广州、南京、成都、厦门、廊坊、宁波在内的7座冷库。

  短短6天内,万科在文化娱乐、养老、物流三大板块长驱直入,手起刀落,干净利索。

  关于此次万科物流对太古冷链物流资产包的并购交易价格,万科有关方面表示不方便透露。

  如果说6月29日的万科股东大会上,董事会主席郁亮称“万科十年后不是房地产公司”后,市场还在猜测万科接下来的动作是否会与所言相符的话,那么,现在万科已经用行动证明,其在“去地产化”道路上的速度与决心。

  

  图片来源:网站

  加大物流地产布局

  此次万科并购太古地产的冷链物流资产包并未令人感到意外。

  自万科于2014年提出转型“城市配套服务商”(现为“城乡建设与生活服务商”)后,物流地产一直是万科转型道路上的重头戏之一。

  2014年,万科物流正式成立,并先后在武汉、上海、贵州成立或收购物流仓储公司。

  万科2017年年报显示,截至2018年3月26日,万科物流地产累计获得62个项目,累计建面为482万平方米,已建成运营项目共26个,未定运营平均出租率达到96%。

  据《国际金融报》记者了解,截至目前,万科的物流地产项目已增至74个,运营及在建总面积达568万平方米,进驻城市33个,主要聚焦全国三大经济圈及中西部城市。

  此外,2017年内,万科还参与完成现代物流设施提供商普洛斯的私有化,并与四家公司一同设立60亿元规模的物流地产基金。

  当时有业内分析人士对《国际金融报》记者表示,在解决规模和资本两方面的问题后,万科物流接下来要解决的便是如何整合行业资源、实现招商盈利。

  如此来看,万科物流此次并购太古地产的冷链物流资产包可以说是在意料之中了。

  并购完成后,万科物流旗下的冷链物流项目将覆盖国内一线城市及内陆核心港口城市。

  郁亮表示,希望借此次合作,能够加强双方在更广泛领域的合作交流,包括在粤港澳大湾区建设等国家战略规划中共同寻找合作契机、发挥重要作用。

  物流地产尚未盈利

  相比商住地产而言,物流地产的回报率较高,但回报周期长,资金沉淀较多。

  世邦魏理仕中国区顾问及交易服务、工业部主管罗瑾对《国际金融报》记者表示,“就工业而言,一线城市的净投资回报率目前在5.5%—6%之间,但是二线城市却有超过6%的净投资回报率,且与回报率在3.5%—4.5%之间的办公楼相比,物流地产的回报率其实是相对较高的。

  中国物流学会特约研究员杨达卿也认为,尽管物流地产并不会在短期内带来高回报,但市场对现代化、智能化物流地产的稳定需求,对地产商无疑是有吸引力的。

  “首先,稳定的需求可以给地产商底气去玩地产信托,从金融上赚钱;其次,新型智慧化仓储等将打通‘仓’与‘货’的数据,使得物流地产商构建物流数据池,从而影响供应链服务谋求商业价值。这也将使得物流地产商从传统‘坐地收租’的经营模式转向以增值服务获取更大价值。” 杨达卿说。

  除了投资回报周期长,物流地产市场的竞争也十分激烈。

  克而瑞研究中心分析师朱一鸣指出,中国物流地产行业的竞争非常激烈,尤其是在外资瓜分了半壁江山的情况下,内资企业需要通过差异化发展才能站稳脚跟。

  

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