两架直-20同时现身高海拔机场 机身首现一神秘设备

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  近日,互联网曝光了数张在甘肃省甘南夏河机场拍摄的照片,照片中罕见的出现了目前中国军工最新研发的直升机型号直-20的画面,从图中可以看到两架直-20并排停放在机场内。

  

  据悉,甘南夏河机场地处藏区,海拔3200多米,测试阶段的直-20亮相在夏河机场应该是在进行高原地区性能测试。而这一点似乎也得到了中国航空报最新发布的一条新闻的验证,新闻稿称:“10月9日,西北高原上,天空是那么蓝那么近,高原的太阳十分刺眼,阳光洒在一个个准备归程的试飞人兴奋的笑脸上。这一天,某型机高原试飞任务圆满完成!”这个某型机很有可能就是指的直-20直升机。

  

  从网上曝光的图片来看,出现在夏河机场的这两架直-20直升机分别为编号635和636的两架原型机,其中编号635的原型机已经多次露面,而编号636的原型机还是首次在互联网上出现。

  

  通过对比后可以发现,最新亮相的636号原型机与635号出现了两处较为明显的改变,其中第一个明显的改变是636号原型机的机鼻部位多出来了一个雷达罩,里面安装的可能是国产的地形规避/跟踪雷达,装备该雷达后,可以有效降低直升机在恶劣地形环境以及夜间低空飞行时的撞击风险,在增加直升机飞行的安全性的同时也减轻了飞行员的负担。另一个明显的改变就是636号尾梁部位的GPS/北斗导航/定位装置明显变小。

  

  而636号直-20的出现也说明,随着直-20相关测试工作进行,科研人员正在对直-20机上的相关设备和设施机型进一步的改进和优化设计,力争让直-20直升机服役时,能以一个更加成熟和完美的性能状态交付我军使用。当然,也不排除科研人员正在直-20的基础上发展出变形机来满足多种需求,美国的UH-60直升机家族就是如此发展而来的。

  

  直-20是我国自行研发的新型10吨级通用直升机,首架原型机于2013年12月23日在哈尔滨成功首飞,机尾编号20001。

  

  直-20外形与美国的UH-60通用直升机类似,但机体比黑鹰更加宽大,此外,直-20的主旋翼采用五桨叶结构,而UH-60则使用的是四桨叶结构,两款直升机的尾旋翼结构都采用的是十字交叉结构,且全部采用的是倾斜尾桨。

  

  目前,互联网上曝光的三位数机尾编号的直-20原型机数量共有4架,4架原型机的编号分别为632、633、635和636。按照直升机研发工作需求,除了这4架,至少还应该有一架用于静力测试的原型机,因此,直-20原型机的数量至少已经有5架。

  

  如今,直-20直升机首飞已经近4年的时间,相关技术状态等已经趋于稳定,按照我军以往多款军机包括歼-20和运-20等的试验流程来看,高原试飞工作基本是整个测试阶段最后一个极为重要的测试项目,高原试飞工作的完成也就意味着一款新机即将定型,准备交付部队了。

  

  在直-20正式“参军”后,将极大提升解放军空中突击和运输能力,它可以搭配直-10等武装直升机执行“蛙跳”式作战或外挂轻型火炮、车辆等为部队提供作战支援,还可在平时向陆路运输不便的高原哨所等地区提供空中补给支持。此外,以直-20基本型号为基础,还可以发展出多种通途不同的变形机,满足不同军兵种的作战需求。

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