风波不断仍生产350架 美军这款飞机将给中国带来大

7月31日，贝尔直升机公司的员工们在德克萨斯州阿马里洛工厂内，举行了庆祝第350架MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机的交付仪式。不知不觉间，在美军中服役的MV-22的数量已经高达350架。这款技术上相当先进的飞机，却从研制之初就饱受争议。从它开始服役之日起，众多质疑的声音更是接连不断。即便如此，美军还是下定了决心，义无反顾的将它投入了批量生产。这是为什么呢？

贝尔公司的员工在庆祝第350架“鱼鹰”交付使用。

上世纪70年代，贝尔直升机公司开展了一项全新的倾转旋翼机计划。根据这项计划，贝尔公司研制除了XV-15倾转旋翼机，这款倾转旋翼机在试验中，给美国军方留下了极其深刻的印象。1981年，美国在XV-15的基础上开始了军用倾转旋翼机的研制，最后的成果就是V-22“鱼鹰”倾转旋翼机。这款倾转旋翼机拥有约520千米的最高时速，约600公里的作战半径与接近15吨的最大载重，是美国海军陆战队当时的主力运输直升机CH-46“海上骑士”的2-4倍。

MV-22的主要性能大幅度超越此前使用的CH-46直升机。

性能如此先进的一款垂直起降飞机，却从研制之时开始，一直伴随着反对的声音。无他，这款结合了传统固定翼飞机与直升机优点的倾转旋翼机采用的技术过于先进，导致在研制与使用过程中遇到了许多此前无论是固定翼飞机还是直升机，都没有遇到过的问题。例如，所有的直升机都有因下降过快，旋翼进入“涡环状态”，导致升力降低，飞机急速下滑的问题，“鱼鹰”却容易因为一侧旋翼进入“涡环状态”升力降低，导致不可控的横滚，最终飞机倾覆或坠毁。此外，这款倾转旋翼机还有着一系列使用上的难题：例如很难布置舱门机枪、下洗气流过大导致士兵出入机舱困难等问题。

“鱼鹰”虽然先进，但是在使用中各种各样的麻烦也非常多。

纵使“鱼鹰”有着这样那样的各种问题，美军还是下定决心，义无反顾的将它投入了批量生产，并且大规模部署在了太平洋地区，这是与美国目前的战略部署密切相关的。由于在亚太地区，可能爆发冲突的地点距离美军的部署基地距离都比较远，目前美军装备的所有型号直升机都无法执行快速部署任务，只能依靠海军的两栖攻击舰来执行前沿部署任务。这样做在部署的时间与灵活性上都无法满足美军的要求。换成“鱼鹰”后，部署在冲绳基地的美国海军陆战队就可以在发生冲突的第一时间，快速抵达钓鱼岛、台湾等冲突地点。目前美军的350架“鱼鹰”中，如果有一半部署在亚太地区，那么美军就拥有了在数小时内将一个齐装满员的陆战营级作战单位投送到任何可能出现冲突地区的能力。这对于与周边国家尚有领土争端，并且随时准备解放台湾的中国人民解放军来说，造成的麻烦非常大。

部署在亚太地区的“鱼鹰”对中国人民解放军造成的麻烦非常大。

“鱼鹰”这种倾转旋翼机虽然目前尚有许多问题需要克服，但是它的优越性却是不容置疑的。这也使得倾转旋翼机自然引起了中国航空工业的重视。2013年，中航工业正在进行研究的“蓝鲸”倾转旋翼机在天津以模型的形式曝光。这意味着，中国正在对倾转旋翼机进行探索性研究。不过，由于倾转旋翼机结合了传统固定翼飞机与直升机的特点，因此在研制过程中，需要极为深厚的空气动力学底蕴。美国在研制V-22时，从首飞到进入初始作战状态足足用了18年，中途多架原型机坠毁。这足以说明了这种全新的航空器研制过程中的复杂性。此外，为保证倾转旋翼机的可靠性，不因单发失效而坠毁，V-22采用了两个半轴来连接两副旋翼，这两个半轴需要保证在任何时间不因各种问题失效，并且要满足机翼折叠的要求，对制造工艺要求极高。而机械制造方面，又是中国在航空领域相对比较薄弱的环节。总的来说，中国想要研制出“鱼鹰”这种飞机，难度还是相当大的。