国内的一汽是新中国成立后的第一家自主汽车品牌也是车企中的龙头，有的得天独厚的待遇，发展至今也是让国人爱恨交织，从1956年建厂已有60多年的辉煌历史，可是最为国内最大最早的一汽截止目前最大的成就恐怕就是和国外的品牌合作打造出的一汽大众，一汽奥迪，一汽丰田，一汽马自达等车型。
一汽旗下有众多的汽车品牌例如东风，夏利，威志等，其中现在销量最好的莫过于一汽奔腾B50，一汽用了将近十年的才打造出这款B50车型，而老款的发动机来自于老旧的大众发动机，变速箱为日本爱信的，底盘则是来自于马自达，刚上市由于价格亲民，一度成为销量王者，但是现在就是个青铜。
为了改变着尴尬的局面在16年推出了旗下的全新奔腾B50，并研发出了1.4T涡轮增压发动机，最大功率100KW，峰值扭矩220NM的动力输出，同时匹配了爱信的6速手自一体变速箱，在我看来这也是一汽唯一能拿得出的一款小排量涡轮增压发动机了。
如今被国人成为黑科技加身的本田，成立于1948年比一汽建厂早8年，1948年的时候日本可以说一片狼藉，要啥没啥，但是本田汽车在这样的背景下，也算是凑合成立了，可是如今的本田在全球也是相当当的一家车企。
在国内也有不少消费者对本田各种吐槽，可是本田的雅阁，CRV，思域，在国内被依然被消费者抢购，还有刚上市不久的十代本田思域虽然被加价但是依然月销破万，最让笔者纳闷的是，本田专为国内打造特供车凌派，虽然是特供车，在国内一炮成名的，自上市到现在都有着十分优秀的销量，仅仅用了4年时间，就在国内创下了50万台的销量。
在35年前搭载本田1.5T涡轮增压RA167E发动机最大功率为1050马力，以区区1.5T排量的V6引擎就能做到，功率密度相当高，涡轮增压的优势被发挥得淋漓尽致，而刚上市的本田CRV搭载的1.5T发动机拥有193匹的最大马力，并能输出243牛米的峰值扭矩。
点评，真是老一辈人说的说货比货都得扔，为何一汽这么多年来还是与本田有这么大的差距呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
