豪车厮杀战奔驰胜出 BBA竞争进入白热期

2017上半年的豪华车市场可以说是风云变幻，全年进度刚走过一半，各大车企已经重新洗牌，奔驰的大幅增长使其拿下了第一：曾经独占鳌头多年的奥迪首次在三大车企中垫底；宝马虽然也有所增长但依然第二。

奔驰近两年的发力有目共睹，销售数字清晰地反映了奔驰在华快速增长的节奏。从2014年开始，奔驰每年的增幅都保持在20%以上。1-6月，奔驰（含smart）1-6月在华累计销售30.4万辆，同比增长超过34%，其中轿车产品在各个细分市场都保持了良好的市场表现，整体实现了46%的增长。值得注意的是，奔驰30.4万辆的销量中，国产车占据着70%以上的销量份额。

奥迪是进入中国市场最久，国产最早的，因此在过去很长时间里是中国消费者眼中唯一的豪华品牌，因此常年拿下销量第一不是没有道理的。作为有着庞大客户基础的车企，奥迪品牌在2017年因为奥迪方面再寻合资伙伴而掀起了巨大波澜，现有奥迪经销商不满奥迪方面的做法做出激烈对抗。反映到销售数据上就是奥迪出现了首次销量下滑。今年1-6月，奥迪累计销售汽车25.36万辆，与去年同期相比下降了12.2％，市场排名首次跌至第三，奔驰取而代之成为新的冠军。

不过在奥迪公司、一汽-大众奥迪、一汽集团、奥迪经销商联会四方达成“5.19共识”后，奥迪6月份的销量出现了回升，单月销售5.19万辆，仅次于奔驰位居主流豪华品牌的第二位。

如果仅看6月成绩，那么宝马输给了一直领先的奔驰，甚至因为5系处在新老产品交替期，而被正在逐渐恢复的奥迪所追上。不过从整个上半年来看，虽然距离奔驰已经有万辆左右的差距，但是相对于奥迪来说，宝马还有一定的销量优势。今年1-6月，宝马（含MINI品牌）在华销量累计为29.33万辆，同比增长18.4%。

虽然相较于奥迪以及奔驰，宝马在某些细分市场还有一定缺失，但是在新能源方面，宝马无疑走在了前列。目前，宝马已在华形成5个车系9款车型的新能源产品阵容(包括纯电动和插电混动)，同时宝马也是最早在中国进行新能源建设的豪华品牌之一。

在市场增速持续放缓的情况下，如何保持和扩大现有的销量优势，是三大豪华品牌的首要目标。奔驰一定会进一步稳固自己的领先优势，奥迪将随着产品布局的完善以及调整经销商关系后扭转颓势，而宝马也会不甘示弱扩大自己的市场。上半年BBA在华成绩已定，下半年才是一线豪华品牌的真正“开战期”。

谁会坐上2017年豪车一线军团的王座呢？让我们拭目以待。